耐磨板高品质

NM400耐磨板摩擦的概念， 摩擦是自然界存在的一种普遍现象，与我们的生活息息相关。了解和掌握摩 擦的基本规律，使其能够更好地为人类服务，对社会和经济的发展具有重要意义。
    两个相互接触的物体在外力作用下发生相对运动(或具有相对运动趋势)时， 就会发生摩擦，在接触面间产生的切向运动阻力或阻力矩称为摩擦力或摩擦力矩。
    抵抗两物体接触表面发生切向相对移动的现象称为摩擦。其公共界面上产生 的切向阻力称为摩擦力。
    恩格斯在《自然辩证法》中指出:“摩擦可以看作是一个跟着一个和一个靠着一 个地发生一连串小的碰撞;碰撞可以看作是集中于一个地方或一个瞬间的摩擦。” “现在我们知道，摩擦与碰撞是动能转换为分子能和热能的两种形式。因此，每当 发生摩擦时，动能的消失，并不是作为动力学意义上的位能，而是作为分子运动及 一定形态的热而重新出现。”就是说，摩擦的实质是机械运动转化为分子运动，机械 能转化为热能，并遵守能量守恒定律。
    早在史前人类就已经开始利用摩擦。火的运用是人类文明的重要标志，原始 人类就懂得了“摩擦生热”的道理，用以钻木取火。我国劳动人民早在公元前2000 多年前就使用辘护绞水、滑车运输，使用木质滑动轴承，并用动物油作润滑剂。古 埃及人在建造金字塔时，就采用液体润滑和滚动来运输巨大的石料。在美索不达 米亚，大约在5000年前就已经知道以滚动代替滑动以减少摩擦川。《诗经·邺风 ·泉水》中有“载脂载宣，还车言迈”的诗句，表明中国在春秋时期已应用动物脂肪 来润滑车轴。应用矿物油作润滑剂的记载早见于西晋张华所著《博物志》，书中 提到酒泉延寿和高奴有石油，并且用于“膏车及水滩甚佳”。
    现代人们生产生活的许多活动都运用了摩擦原理，如摩擦轮传动、带轮传 动，各种车辆和飞机的制动器等都利用了摩擦，甚至连人们的日常行走也离不开 摩擦。这些摩擦现象，对人类都是有益的。但是，在大多数情况下，摩擦又是有 害的，它造成了大量的能源损耗和材料磨损。据统计，世界上的能源有1/3一 1/2以各种形式消耗于摩擦阁。如果能够尽力减少无用的摩擦消耗，便可大量节 省能源。另外，NM400耐磨板机械产品的易损零件大部分是由于磨损超过限度而报废和更换的，如果能控制和减少磨损，则既减少设备维修次数和费用，又能节省制造零件 及其所需材料的费用。

耐磨钢板疲劳性能的变化规律是什么?
    架道成等对耐磨钢板的接触疲劳特性进行了试验研究，试验结果见表 2一3，表明奥一贝钢具有优异的抗疲劳性能。耐磨钢板的接触疲劳失效包括裂纹的萌生、 扩展及后的断裂等几个阶段。一般认为裂纹形核抗力主要取决于抗剪强度，裂纹 扩展抗力则主要取决于韧性。耐磨钢板在245一320℃等温形成的奥一贝组织的接触疲 劳寿命并不随硬度、强度的增加单调升高，而是取决于组织的强度、韧性及其配 合。320℃等温的奥一贝组织，强度和硬度，易于萌生疲劳裂纹，尽管它的塑性 和韧性很高，对抑制裂纹扩展有利，但剥落属于应力疲劳的范畴，疲劳裂纹的萌生 是主导过程，因而接触疲劳寿命低。245℃和280℃等温的奥一贝组织，强度和硬度明 显提高，但前者的塑性和韧性显著降低，而后者的仍保持塑性和韧性的较高水平，同 时具有超高强度和良好的韧性配合，因此能抑制疲劳裂纹的萌生与扩展，接触疲劳寿 命。因而280℃等温的耐磨钢板组织是获得高接触疲劳性能理想的组织