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“五一”铁路运输方案发布 合肥至黄山、阜阳等地增开临客 4月18日，中国铁路上海局集团有限公司发布信息，发布长三角铁路 五一 运输方案，预计 五一 小长假期间发送旅客1075万人次，铁路部门计划加开77对临时旅客列车满足旅客高峰出行需求，其中，合肥至黄山、阜阳等地增开临客。》》》阅读：合肥地铁3号线贯通29条单线隧道 5号线3座车站主体结构封顶 长三角迎来旅客集中出行高峰 今年 五一 小长假运输期限为4月28日至5月1日共4天。长三角铁路预计日均发送旅客268.8万人次，同比增加53.7万人次，同比增长5.3%。预计客流 日为5月1日，当天发送旅客290万次。 作为全国经济 活力、开放程度 、创新能力强、吸纳外来人口多的地区之一，长三角常住人口达2.2亿，约占全国的1/6;随着长三角地区率先发展、一体化发展的深入推进，区域内外人力资源流动愈加频繁，有力促进了客运市场快速发展。 从今年以来全国经济运行来看，经济运行延续稳中向好态势，消费者信心指数和预期指数不断回升，带动了居民出行意愿同步， 五一 小长假期间将迎来旅客集中出行高峰。 铁路增开77对临时旅客列车 针对客流量大、流向集中、短途客流占比高的情况，中国铁路上海局集团有限公司在动态调整优化列车运行图、始发列车运力不断增加的基础上，发挥管内高铁成网优势，用好用足铁路运能，安排加开直通临时旅客列车9对(其中高铁列车6对、普速列车3对)、管内临时旅客列车68对(其中动车组列车46对、普速列车22对)，另对11对周末线和高铁动卧列车开行作了调整，增开客车运力同期相比再创新高。 计划加开的临时旅客列车主要方向为：直通方向上海至南昌、汉口、福州、长沙、郑州间;管内方向上海至南京、杭州、合肥、徐州、蚌埠、阜阳、安庆间，杭州至温州、丽水、合肥、阜阳等，合肥至黄山、阜阳、淮北、芜湖间，南京至徐州、如东、盐城、安庆、芜湖间，重点突出对客流量较大的省会城市和主要城市间的运力配置。 调整部分周末线和高铁动卧开行 五一 小长假运输期间，上海虹桥～北京南G118/G149、G128/G159次，北京南～上海虹桥G103/G136、G109/G144、G123/G156、G127/G160次，合肥南～北京南G268/G27公布1次7对周末线将适时组织恢复开行。4月28日、5月1日增开上海～南京G7098/G7097次、上海～无锡G7204/G7203、合肥南～黄山北G7423/G7422次、合肥南～安庆G7427/G7428次4对管内周末线列车。 高铁动卧列车开行方案调整为：5月1日增开上海虹桥～广州南D931/4次、广州～上海虹桥D933/2次、上海虹桥～广州D935/8次、广州～上海虹桥D937/6次、上海虹桥～珠海D941/4次、珠海～上海虹桥D942/3次、上海～深圳北D905次、深圳北～上海D906次。4月28、30日增开上海虹桥～深圳北D907次，4月29日、5月1日增开深圳北～上海虹桥D908次、深圳北～厦门北D2348次、厦门北～深圳北D2347次。5月1日增开广州南～珠海D7263次，5月2日增开珠海～广州南D7264次。 铁路部门提醒广大旅客，临时旅客列车开行信息请关注车站公告或12306网站公告;购票时请直接登陆12306网站或使用12306客户端，不要通过第三方代购网站和客户端购票，避免因代购方冒用他人信息导致无法在网上退票、改签，影响出行;请不要将个人信息提供给第三方网站和客户端，以免个人信息泄露带来风险。(许文峰 孙阳杨)

一般情况下，滨州建筑彩色混凝土施工设备都会包含建筑基础混凝土施工和建筑主体结构混凝土施工。基础施工一般为桩基础、箱型基础、筏型基础等，基础施工中首先要对基础做好设计工作，然后要注意基础施工过程做好混凝土防水工作。现代常用的混凝土基础施工策略为反向浇注法，这种策略可以有效的减少对建筑基础的前期荷载。另外建筑物主体施工过程中，建筑彩色混凝土施工主要是现浇段施工，现浇段为了方式混凝土开裂，要选择合适的混凝土水灰比，并且要注意模板整体性、温度等各方面的条件对混凝土浇筑的影响。

1)滨州建筑彩色混凝土施工具有热胀冷缩的性质,当结构物某个面受到曝晒后温度明显高于其他位置,温度梯度是非线性分布。结构物内部发生变化,这时混凝土将发生变形,由于受到自身约束作用,导致局部拉应力较大而产生温度裂缝,2)骤然降温,突降大雨,冷空气侵袭,日落等可导致结构表面温度突然下降,但因内部温度变化相对较慢而产生温度梯度,当这些拉应力超过混凝土的抗裂能力时,即会出现裂缝。3)建筑彩色混凝土施工,收缩引起的裂缝也是常见的。混凝土收缩又可分为塑性收缩和缩水收缩两种。4)由于原材料不合格,水灰比不稳定,拌合不均匀及运输和浇筑过程中的离析现象,混凝土施工工艺不合理,5)养护不周,时干时湿,表面干缩变形受到内部混凝土的约束,混凝土硬化期间水泥放出大量的水化热,内部温度不断上升,在表面引起拉应力,尤其是在大体积混凝土浇筑后由于水泥水化放热,致使内部湿度很大,内外温差太大致使表面出现裂缝也是主要原因之一。