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据宝钢股份发布的消息，其汽车板销量稳居全球前三位，在国内汽车板市场中的份额居首位。在新能源车用钢的使用上，也已形成完整的解决方案。

宝钢股份相关负责人近日在“上海车展”相关活动现场表示，去年宝钢汽车板的销量再创新高，达到1200多万吨，稳居世界前三。其中冷轧汽车板的销售增长，跑赢了国内汽车板市场的增幅。

目前，宝钢股份已是世界能同时生产、二、三代先进超高强钢的企业，也是国内可供应汽车板全品种的企业，包括了热轧、酸洗、冷轧、热镀锌、热镀锌铁、电镀锌等品种。宝钢股份在新能源汽车的钢材供应上，也已做好充分准备。宝钢股份相关人士在的业绩说明会上说，新能源汽车快速发展。与燃油车相比，纯电新能源汽车淘汰了发动机、变速箱、传动系统、油箱、排气系统；新增电机、电池包以及相关的冷却及加热系统。整体装备质量增大，轻量化需求迫切。短期内，考虑成本和，钢仍会是应用广泛的材料。

值得注意的是，多家钢铁在一季报中均提及钢价下跌。2018年的钢材平均价格仍然是高于2017年的水平，而反观2019年，钢材价格已经低于2018年的平均价格，吨钢价格不足4000元/吨，吨钢毛利仅300-500元左右。

钢价在2018年11月出现大幅下跌，今年以来虽然有所企稳回升，但总体仍低于去年同期的平均水平，南昌地区螺纹钢HRB400 20mm今年一季度均价为3879.83元/吨，同比下滑1.81%，环比下滑9.61%。

同时，受今年1月下旬淡水河谷尾矿坝溃坝事故引发的部分产能关停，以及3月中旬澳洲飓风造成的铁矿石发运受阻两大因素的影响，铁矿石价格大幅攀升，进一步压缩钢材利润空间。此外，焦炭行业由于进入深化供给侧改革，2019年每吨焦炭的价格已经提涨了100元；2019年超低排放也摆上了发改委、工信部和行业协会的重要改革日程，环保趋严的形势势必加大环保的投入和吨钢生产成本，行业利润下行压力较大。