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板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需

更新时间: 2025-12-06 18:53:06 ip归属地:重庆,天气:多云转小雨,温度:8-14 浏览:4次


以下是:重庆市忠县板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需的产品参数
产品参数
产品价格66.5/个
发货期限7天
供货总量1001个
运费说明包邮
小起订10个
质量等级
是否厂家
产品材质天然橡胶
产品品牌瑞诚
产品规格齐全
发货城市河北衡水
产品产地衡水
加工定制
产品型号
可售卖地全国
产品重量3.6公斤
产品颜色黑色
质保时间10年
外形尺寸200*42
适用领域桥梁钢构\公路铁路\高层建筑
是否进口
质量认证国检中心
产品功率88kw/h
工作温度-25℃~+60℃
产品名称板式橡胶支座
产品材质氯丁橡胶(CR)、天然橡胶(NR)
按胶种分类常温型、耐寒型
支座代号意义GJZ表示公路桥梁矩形支座、GYZ表示公路桥梁圆形支座
用途地震发生时可提高桥梁工程的抗震能力
功能隔震抗震减轻地震对桥梁工程的破坏
风格构造简单、易于更换
类型普通型、聚四氟乙烯板型
规格可定制
形状矩形、圆形
支座的长边尺寸350mm
支座的短边尺寸350mm
支座的厚度50
范围板式橡胶支座单向减震支座供应范围覆盖重庆市万州区涪陵区渝中区大渡口区江北区沙坪坝区九龙坡区南岸区北碚区綦江区大足区渝北区巴南区黔江区长寿区江津区合川区永川区南川区潼南区铜梁区荣昌区璧山区梁平区城口县丰都县垫江县武隆县忠县开县云阳县奉节县巫山县巫溪县等区域。
【瑞诚】业务覆盖多元场景,提供以下产品和服务:铜梁桥梁伸缩缝沙坪坝抗拉球型钢支座等。板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需,瑞诚工程橡胶(重庆市忠县分公司)专业从事板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需,联系人:刘经理,电话:【17768165506】、【17768165506】,以下是板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需的详细页面。 重庆市,忠县 忠县位于重庆市中部,地处三峡库区腹心,东邻石柱土家族自治县,南连丰都县,西接垫江县,北靠万州区、梁平区,县人民政府驻忠州街道中博大道2号;国土调查面积2182.83平方公里,辖4个街道、19个镇、6个乡,372个村(社区),截至2021年底,忠县户籍户数34.11万户,户籍人口96.23万人。
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以下是:重庆忠县板式橡胶支座单向减震支座满足客户所需的图文介绍



在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板,就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因聚四氟乙烯板的低摩擦系数,可使梁端在四氟板表面自由滑动,水平位移不受限制,特别适宜中、小荷载,大位移量的桥梁使用。 橡胶支座是由多层薄钢板与多层橡胶片硫化粘合而成的一种普通橡胶支座产品,这种产品具有足够的竖向刚度,能够将支座上部构造的反力可靠的传递给墩台,支座具有良好的弹性,以应对桥梁的梁端的转动;又有较大的剪切变形能力,以满足上部构造的水平位移。 该产品执行的标准为公路行业标准:JT/T4-2004 公路桥梁板式橡胶支座。GJZF4、GYZF4型四氟滑板式橡胶支座应水平安装。并应设置上下钢板,四氟滑板与不锈钢板间应该涂放5201-2硅脂润滑油,安装后一定要设置防尘罩;支座的四氟滑板不得设置在支座底面,与四氟滑板接触的不锈钢板也不能设置在桥梁墩、台垫石上。




瑞诚工程橡胶(重庆市忠县分公司)生产的每一个 双向滑动支座在出厂的时候都经过质检员进行出厂检验,检验员必须按照 双向滑动支座检验的项目逐项检验,必须进行记录同时存档,质检员签字后方可发货,所以我们在售的每一个 双向滑动支座产品都可以放心的购买。



瑞诚工程橡胶(重庆市忠县分公司)位于河北省衡水市滨湖新区彭杜乡王许庄,公司一直秉承诚信经营,客户至上的理念,公司主营: 双向滑动支座。公司遵循诚信经营,货真价实,服务的宗旨,赢得了用户,拓展了市场,建立了销售网络,以质量求信誉,以信誉求发展,以雄厚的实力、优良的产品、优惠的价格深得新老用户的信赖;欢迎来电垂询或亲临指导。




聚四氟乙烯滑板式橡胶支座简称四氟滑板式桥梁支座,本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。除具有普通板式橡胶支座的竖向刚度与弹性变形,能承受垂直荷载及适应梁端转动外,因四氟乙烯与梁底不锈钢板间的低摩擦系数(μ≤0.03)可使桥梁上部构造的水平位移不受限制,跨度>30米的大跨度桥梁、简支梁连续板桥和多跨连续梁桥可作活动支座使用;连续梁顶推、T型梁横移和大型设备滑移可作滑块使用。a:氯丁橡胶: 适用温度+60℃∽-25℃,b:天然橡胶: 适用温度+60℃∽-40℃ 1)选用。 a:查看板式橡胶支座的安装施工图纸,主要注意板式橡胶支座的规格型号、厚度、设计承载力等主要技术参数,四氟滑板橡胶支座还要注意预埋钢板的尺寸和安装位置及方向;选用板式橡胶支座时,支座的 承载力应与桥梁支点反力相吻合,其容许偏差范围宜为±10%。

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