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这些部件故障会引起广东东莞柴油发电机的功率不足 1空气弗列加滤清器不清洁 空气弗列加滤清器过脏会造成阻力增加，空气流量减少，影响空气和柴油的比例，混合气就不能完全燃烧，浪费柴油致使发动机动力不足。应根据要求清洗柴油空气弗列加滤清器芯子或纸质滤芯上的灰尘，必要时更换滤芯。 2排气管沮塞 排气管阻塞会造成排弓不畅通，新一轮工作循环的吸环节也会受阻，燃油效率下降。广东东莞柴油发电机动力下降。应检查是否由于排气管内积炭太多而造成排气导阻力增加。一般排气背压不宜超3.3kPa，平时应经常清降排气管内的积炭。 3供油提前角过大或过小 供由提前角过大或过小会造成油泵喷油时间过早或过晚，使燃烧过程不是处于 状态。使柴油机才燃油耗增加，排温增高，噪声大。使柴油机可靠性降低此时应检查喷油传动轴接合器钉是否松动，如果松动，则应重新按照要求调整供油提前角，并拧紧螺钉。 4活与缸套拉伤 由于活塞与缸套拉伤严重或磨损过，以及活塞环结胶造成摩擦损失增大，造成发动机自身的机械损失增大，压缩比减小，着火困难或燃烧不充分，下充气增大，漏气严重。此时，应更换缸套、活塞和活塞环。 5燃油系统有故障 燃油弗列加滤清器或管路内进入空气或阻塞，造成油路不畅通，动力不足、甚至着火困难应进入管路的空气，清洗柴油滤芯，必要时更换。喷油偶件损坏造成漏油、咬死或雾化不良，此时容易导致缺缸、发动机动力不足。应及时清洗、研磨或换新。 喷油泵供油不足也会造成动力不足，应及时检查、修理或更换偶件并重新调整喷油泵供油量。

广东东莞柴油发电机缺缸运行故障原因和启动后转速不稳定 一、广东东莞柴油发电机缺缸运行故障原因 广东东莞柴油发电机组在实际运行过程中，经常会碰到个别气缸不工作（缺缸工作）的故障，导致个别气缸不工作影响因素主要有： 　　1、冬季冷起动时，由于天气寒冷，个别发电机气缸因为每天 次起动时怠速不工作，但随着运行温度的提高，所有气缸逐步工作正常； 　　2、个别发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该缸不工作； 　　3、喷油器油嘴堵塞，使该缸不喷油，所以该缸不工作； 　　4、喷油泵柱塞、出油阀故障，导致该缸供油不正时或不供油，使该缸不工作； 　　5、其它综合因素导致某缸不工作。 　　二、发电机缺缸运行的危害： 　　1、由于某缸不工作，使得广东东莞柴油发电机的工作不稳定，容易出现震动大等问题，严重时可能引起共振，损坏或降低广东东莞柴油发电机各部件的使用寿命。 　　2、缺缸工作易造成机体的受力不平衡而使其变形，进而影响广东东莞柴油发电机整机的使用寿命。 三、启动后转速不稳定 故障原因： 供油管道有空气进入；调速板增益或稳定性调节不当；调速拉杆开度过大。 故障处理： 检查供油管道，对存在漏气的部位进行处理，防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器；根据超速或低速的值，在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度，然后开机，根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度.

广东东莞柴油发电机组的机油变质简单鉴别方法 发电机组油底壳内的机油，由于与空气接触及受热，易被逐渐氧化。随着油中的酸性物质、胶质、铁屑、沥青质慢慢地增多，机油的颜色会渐渐变黑，黏度也会逐渐下降，同时性能降低，因而到了规定的换油期则必须更换新油。但在工作中发现，有时换油不久，机油又很快地变质，颜色由深蓝变黄，或是先变黑后突然变灰，失去了原有的技术性能。 1.变质原因 ⑴机油中渗进了水分。机油中有水，会促使油泥的形成，使机油沾污变质（俗称“老化”），此时添加剂的抗氧化性和分散性能减弱，促进了泡沫的形成，使机油变成了乳化液，破坏了油膜。实验证明，当水分达到1％时，机件磨损将加快2.5倍。 ⑵曲轴箱通气性差，机油散热不良。广东东莞柴油发电机工作时，会有一些燃烧气体窜入曲轴箱内，若活塞环严重损坏，此现象将更严重，曲轴箱内的气压将因此而升高，若压力高于外界大气压力，则会给活塞运行带来一定阻力，导致机油由油底壳与气缸体结合处向外渗漏。另外，泄漏到曲轴箱内的气体中含有二氧化硫，会促进机油很快变质。为此，必须使曲轴箱内的气压与外界大气压力相等。有的广东东莞柴油发电机上特设有通气管（呼吸管），其目的就是使曲轴箱的内、外压力处于均衡状态。 ⑶保养不当。在清洗曲轴箱时，若机油滤清器或散热器清洗不彻底或漏装机油滤清器的密封垫圈，则广东东莞柴油发电机在加入新机油后，即使时间只有几个小时，也会使机油变得既黑又脏。 ⑷机油牌号使用不当。按照API（美国石油学会）等级标准，将汽油机机油分为6个等级，广东东莞柴油发电机机油分为4个等级，等级越高，油品品质越高。这两种机油原则上不能相互使用，特别是汽油机机油不能用于广东东莞柴油发电机，但是凡标有API　SE-CC标记的机油，则为汽、柴两用机油。汽油机用机油应符合API-SE品质等级，广东东莞柴油发电机用机油应符合API-CC品质等级。按SEA（美国汽车工程师学会）等级标准，将汽油机、广东东莞柴油发电机的机油黏度各分为4个等级，凡带有W字样的油品是冬用机油，标号越大，黏度指标越高；凡标有SAE15W-40牌号的机油，是冬、夏季均能用的机油，国外叫复合油，国内称稠化机油。因此，发电机组选择机油必须注意其品质和黏度这两个方面的要求，即油品的等级牌号（API)和油品的黏度牌号（SAE）；在选用时，只能以高等级油品代替低等级油品，否则容易使机油早期变质。 2.简易鉴别 ⑴观察法。取曲轴箱中的机油少许，放于容器内慢慢倾倒，边倒边观察其流动情况，如油流细长、均匀、有光泽，表明油中无胶结杂质，尚能继续使用；若油流断续且粗细不匀、混浊发黑，则应更换。 ⑵擦研法。从广东东莞柴油发电机曲轴箱中取少许机油，用手指擦研，如手感有机械杂质或黏度太差，则应更换。 ⑶蒸发法。取一张厚铜片置于明火上加热几分钟，然后取机油试样少许，滴于热铜片上，如果机油一滴在铜片上就发泡飞溅，说明机油内含水较多；若机油滴在铜片上没有飞溅，而立即发出爆裂声，则说明机油内含有有少量水，响声越强，则含水量就越多。