波形护栏板-波形护栏板到厂参观

护栏的立柱在进行设计的过程中需要和道路线性相协调，在进行操作的过程中其立柱应牢固的埋在土中，在一定程度上达到其设计深度并与路肩垂直，立柱线性经目测应顺直，一般路段可采用打人法施工，无法采用打入法施工时，可采用开挖发埋设立柱，立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
 护栏在进行施工完成后，这样就可以在一定程度上行承包了质检工程师应按照其规定的频率检查其护栏立柱的施工质量水平，在一定程度上合格报监理人员检查核实，同意后进行下道工序的施工。
 
  护栏按规定的频率核实和检查护栏立柱的施工质量水平。检查内容包括；立柱的线形、高程、垂直度、平面定位以及立柱污损破坏的情况。在进行操作的过程中主要是通过挤压、时效、烙化、高温静电喷涂后，以古典插扣组合式新工艺制作而成。
 
  1.高速护栏板立柱安装应与设计图相符，并与道路线形相协调。
 
  2.高速护栏板立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。
 
  3.一般路段，高速护栏板立柱可采用打入法施工，施工时应定位。当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。4.无法采用打入法施工时，可采用开挖法埋设高速护栏板立柱。埋设高速护栏板立柱时，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每层厚不超出15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。岩石中的柱坑应用粒料回填并夯实。
 
  5.高速护栏板立柱可采用钻孔法进行安装。高速护栏板立柱定位后应用与路基相同的材料回填，并分层夯填密实。
 
  6.铺有路面的路段设置高速护栏板立柱时，柱坑从路基至面层下5cm采用与路基相同的材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同的材料回填并压实。
 
  7.高速护栏板立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
 
  8.高速护栏板渐变段及端部的立柱，应按设计规定的座标进行安装

 什么是高速公路护栏板呢？高速公路护栏板是一种连续性的结构，它主要是由波形钢护栏板组成，每片波形钢护栏板通过拼接的方式固定在护栏板立柱上形成一个整体。这种由波形护栏板组成的结构，不仅外表美观，而且使用便捷，例如只需将立柱插入波形护栏板中，就能起到很好的隔离作用，方便快捷。那么在众多的护栏板中，高速公路护栏板为什么使用波形护栏板呢？这是因为波形的护栏板既有刚性的特点，同时又不失柔性，当失控的车辆撞击到护栏板上时，它的刚性和柔性使其能迅速的将碰撞能量吸收，从而改变失控车辆的行驶方向，保证车辆和车上人员的，不仅如此，这种波形的护栏板和高速路线在整体上相互协调，整齐划一，外型美观。当失控车辆撞击到护栏板上时，因为高速公路的护栏板是由半刚性的波形护栏板通过支柱连接起来的，这时受到撞击的波形护栏板便会通过自身的化解和立柱、横梁的变形作用来吸收巨大的冲击力，从而达到使失控车辆的行驶方向发生改变的目的，避免车辆冲出道路现象的发生。在高速公路上驾驶，需要的不仅是娴熟的驾驶技术，波形护栏板同时为大家提供强大的保障。
 
  我国的公路工程技术标准具有我国的特色，由于我国人口众多，土地宝贵，高速公路边坡取值较陡，也就是说相对的增加了路侧的危险性，在经济比较发达的地区，高速公路沿线村镇比较密集，下穿主线通道较多，这就意味着要抬高路堤高度，从而也增加了路侧的危险性。再加上我国地形复杂，有的公路沿海，有的则在悬崖边上，更有甚者在山体隧道中，护栏作为道路设施的主要组成部分，其重要性也越来越引起人们的重视。