泵管-欢迎来电洽谈

液压系统介绍：  
    （1）内爬顶升液压系统和主系统共用一个泵站，两个系统之间的连接采用进口优质快速接头，相互独立，可随意转换工况（布料/顶升），可靠，而且有效地解决系统工况切换过程中的漏油问题，避免污染环境。
    （2）本机采用开式液压系统，系统简单可靠，便于故障判断和排除。
    （3）臂架所用平衡阀为带有二次溢流特点的意大利Oilcontrol原装进口产品，能有效地保证臂架运行平稳，避免油缸受外力影响而压力突然升高损坏臂架的情况，增强使用性。
    （4）回转采用全液压驱动，低速大扭矩液压马达驱动行星减速机，可作480°回转，回转动作平稳、准确。针对布料机经常处于高空作业的特点，回转制动器选用常开式，能保证布料机在非工作状况下，能随风自由滑转，不会因为风载过大而破坏传动机构和结构。

泵管型号根据不同的分类形式是不一样的，以下是一些常用的泵管型号。

1、根据泵管的应用范围不同，常见型号主要有车泵管和地泵管之分。

2、根据泵管规格的不同常见的型号主要有80泵管、125泵管、150泵管三种。

3、根据泵管承载压力的不同常见的型号主要有高压泵管和低压泵管两种。

4、根据泵管使用材质的不同，常见的型号有20#泵管和45mn2泵管两种。

 

泵管在进行设计的时候经常会碰到一些专业术语，例如R、D、DN等一些数据。

R代表着钢管的半径，由于钢管的界面是一个圆形，自然就有半径了。

D代表着外径，外径是半径的2被

DN代表着钢管的公称通径，既不是内径也不是外径，更接近于内径。

耐磨泵管具有很好的耐磨效果，根据应用范围的不同主要有地泵管和车泵管两种，地泵管是连接地泵进行使用的，目前用量是大的，对于材质要求不是很好，通常采用市场上为常见的20#无缝钢管进行加工，车泵管是应用到车载泵上的，对于材质要求非常高，通常采用合金钢管作为原材料。耐磨泵管加工的时候都必须进行内壁的淬火，主要是增加耐磨效果。

1 混凝土输送泵管应根据输送泵的型号、拌合物性能、总输出量、单位输出量、输送距离以及粗骨料粒径等进行选择；

2 混凝土粗骨料大粒径不大于25mm 时，可采用内径不小于125mm 的输送泵管；混凝土粗骨料大粒径不大于40mm 时，可采用内径不小于150mm 的输送泵管；

3 输送泵管安装接头应严密，输送泵管道转向宜平缓；

4 输送泵管应采用支架固定，支架应与结构牢固连接，输送泵管转向处支架应加密。支架应通过计算确定，必要时还应对设置位置的结构进行验算；

5 垂直向上输送混凝土时，地面水平输送泵管的直管和弯管总的折算长度不宜小于垂直输送高度的0.2 倍，且不宜小于15m；

6 输送泵管倾斜或垂直向下输送混凝土，且高差大于20m 时，应在倾斜或垂直管下端设置直管或弯管，直管或弯管总的折算长度不宜小于高差的1.5 倍；

7 垂直输送高度大于100m 时，混凝土输送泵出料口处的输送泵管位置应设置截止阀；

8 混凝土输送泵管及其支架应经常进行过程检查和维护。