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贴合标准：

在中国，大部分井盖和路面贴合不紧，车辆压过时轮胎会和井盖产生碰撞，井盖因此成为城市的噪音源之一。在20世纪70年代，不少日本民众深受井盖噪音之苦，纷纷向地方政府提出要求解决吵闹的井盖。日本政府随即修改下水道井盖的标准，将圆柱形的井盖改为上大下小的圆锥形井盖，并要求井盖铸造必须到毫米。这样一来，井盖和路面能够严丝合缝地贴合，既杜绝了噪音，也增加了偷到井盖的难度。

问题：

2010年，日本高知县突降暴雨，导致部分下水道井盖脱落或破损，造成多位行人跌落下水道。日本国土省随即召集专家和地方政府设立下水井盖紧急对策委员会，对发生问题的下水道现场进行实地调查。调查发现了8类需要解决的井盖问题，并按照锁定危险区域，划定危险等级，根据危险等级和现有能力彻底隐患的原则制订了相应的下水井盖紧急对策。具体包括改换解压式防跌落井盖、设立摄像头监测井盖状态、在下水道内设置梯子、建立下水井盖信息。

二、冷裂纹防止措施 

1)焊前进行工艺评定试验，确定工艺参数。 

2)焊前预热可防止裂纹，同时还有一定的改善性能的作用。 

3)手工焊采用碱性低氢焊条E5Q/E55型;CO：气体保护焊可选用药芯焊丝;埋弧焊可选用F5021一H08MnA焊条，并且严格按规定烘干。烘干温度为350—450℃，烘干后在100—150cC温度下保温1～2h，放在保温筒内随用随取。 

4)选择合理的焊缝形状，严格按图纸加工零件坡口。 

5)将焊缝两侧各30～50mm范围内锈、水等干净，减少氢气的来源。 

6)裂纹往往出现在头道焊缝和焊根上，因此对定位焊长度、焊脚高度和间隔也要作出相应规定。定位焊缝若不得已在坡口内进行时，其焊缝高度应小于坡口深度的2/3，长度宜大于40mm。必要时在定位焊之前进行预热。焊前对定位焊缝进行检查，有裂纹时必须重焊。定位焊的长度和间距，应视母材厚度、结构长度而定。 

7)为减小内应力，防止焊接时产生裂纹，装配时要避免强行组装。 

8)适当增大电流，降低冷却速度，有助于避免淬硬组织的形成。 

9)控制层间温度，应略高于预热温度。 

10)Q345C低温焊接后应进行缓冷，为减缓焊缝及热影响区的冷却速度，防止冷裂纹的产生，应对焊件及时保温，即把焊后的焊件立即加热到250～350。，并用石棉等保温2。6h后空冷，可减少焊缝中含氢量，防止产生冷裂纹，其加热方法、宽度同焊前预热。 

虽然不锈钢中厚板施工难度较大，但只要控制措施得当，构件出现裂纹的比例会大大缩小，工程质量会有显著提高，焊缝出现裂纹将会避免，可以有效地控制工业建筑工程质量。