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过整合优势技术、人才力量,该厂还逐步梳理解决了部分长期困扰汽车板生产的质量问题,使汽车板质量稳定受控。2018年,该厂提出的“内控不良品率,外控质量异议”的目标总体实现,异议总量下降,质量非计划品减少,实现产量质量“双”。其中,汽车板产量达166万吨,同比增长14%,创历史新高。值得欣喜的是,该厂电镀锌TRIP780产品试制成功并通过神龙汽车认证,成为国内具备TRIP800电镀锌产品供货能力的厂家;完成供奔驰冷轧、热镀锌及电镀锌共计6个钢种32个规格的产品认证,标志着本钢冷轧产品正式进入戴姆勒供应商平台。


假日开门红过后,本周(2.18-2.22)钢市进入一波调整阶段。市场逐步回归理性,由前期的消息面炒作回归到供需基本面。
一是春节前后全国大部分地区雨雪天气,尤其南方一直阴雨不断,影响了节后的开工。另外,由于正月十五元宵节刚过,整体市场未完全启动,成交表现相对清淡。
二是,节假日过后,市场库存持续上升,目前已连续第九周回升,同时创下11个月高位,部分地区社会库存远超去年同期水不平,且一部分资源仍在途中,后期库存仍有推高的空间。从钢厂端来看,随着节假日检修钢厂的复工,市场对于钢厂产量继续上升的预期也相应存在。
两种情绪相互叠加使得整体市场在短暂的开门红过后,大部分时间段处于阴跌状态。黑色系期钢市场更是经历了一波巨震。2月20日期螺 点降至3578元,比节后(2月11日) 点3908元大跌330元!



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较前一工作日普指下跌1.4美金,现62%指数为87.3美元/吨。普指下跌,连铁偏弱震荡,矿商们看涨心态遭到打击,今日铁矿石整体价格明显回落。港口现货反馈来看,高品卡粉和纽曼价格均有10-15元的跌幅。由于成材走势欠佳,钢厂对低品粉需求逐渐增多,昨日超特粉成交增多,成交价格较于前几日有10元的跌幅。目前市场对块矿的需求较弱,对块矿整体的基本面影响不大,块矿溢价保持稳定。据了解,钢厂方面表示目前钢材销售欠佳,利润率环比有所减少,虽对原料有需求,但矿价过于高昂,采购偏于谨慎。现阶段国内部分钢厂资金周转有限,如此形势之下,后期钢厂对铁矿的采购难有增加,这在一定程度上遏制了铁矿石的涨势。国内矿部分,辽宁地区钢企鉴于普指持续高位,贸易商低价供货意愿低,为保证正常收货不影响日常生产,新抚钢和本钢纷纷将合同价上调40元/吨。其他地区并未有明显波动,毕竟前期已经迎来一波跟涨,近



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