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接下来的季节性降温和雨雪天气增多，市场需求进一步收缩是一个不争的事实，长江以北地区需求跌入“冰点”，淡季需求特征显露无疑，不锈钢复合管减产或许还对冲不了需求减少，对钢价产生的实质性拉涨作用不宜盲目放大。根据相关机构数据，当前不锈钢复合管库存拐点已现，全国主要城市桥梁护栏社库存出现回升，为万吨，周环比增加万吨，增幅%；同比下降万吨，降幅%。从数据上看，目前基本进入冬储前期阶段，但预计前期库存积累幅度相对有限。
笔者认为从目前到春节前，库存回升已成为市场主流共识，除非出现特别大的数据变动或政策层面的变化，否则钢价难有趋势性行情。  综合来看，目前不锈钢复合管市场处于供需双弱的状态，随着寒冬逐渐到来，下游需求势必会进一步下降。目前价格尚未到合适的冬储价格，我们预期冬储启动或在明年月中旬左右开始，需要密切关注动向。短期市场缺乏明确的方向，价格或以振荡运行为主，谨防回落风险。四季度以来，方大九钢深入推进对标“赛马”等管理工作，内部工序制造成本实现下降。

与此同时，炼钢厂通过减少方坯上精炼比例，抓好溅渣保护工作，降低补炉料成本，使耐材成本相比之前降低元/吨。与此同时，该厂多措并举开展降铁耗攻关，并做好桥梁护栏新国标实施的平稳过渡，建立对标平台，梳理影响生产节奏的不利因素，逐渐步入加快铁水周转速率降低铁耗的良性循环，使得月份不锈钢复合管护栏料消耗较月份下降公斤/吨。  炼钢工序不仅从优化经济指标上实现降本增效，还通过抓好技改创效。四季度，该厂启动了钢包全程加盖保温技改项目，钢包全程加盖保温即通过在钢包上安装专用包盖及其挂点，确保钢包在使用寿命周期内“盖”不离“包”，包括钢包吊运浇铸热修等生产工艺过程，实现全程加盖，改变以往“从转炉出完钢后吊运过程中钢包口一直处于敞开”的状态，达到钢水与钢包保温增效的目的。
项目实施后预计可降低钢水出口温度℃，年创效万元。强化设备管理实现小改小革创效轧钢工序通过强化设备管理，鼓励员工小改小革降低物资消耗，设备故障率，减少误机率，实现降本增效。  以轧钢厂准备车间为例，员工通过小改小革降低了轧机油品消耗，效果明显。“我们对轧机上润滑脂消耗展开小改小革技术攻关，从根源上有效控制油品浪费。”轧机油品消耗是工序成本的重要组成部分，细心的班组员工通过记录每台轧机加油量数据，发现在线加油机由于效率不同，加同等数量的油所耗费的时间不同，如A线中轧加油机加油毫升只需分钟，而B线加油机却要分钟。