波形护栏-波形护栏按需定制

交通部标准JTG B01--2003《公路工程技术标准》。 1.1.2. 国标GB5768—2009《道路交通标志和标线》。

1.1.3. 交通部JTG/T D82—2009《公路交通标志和标线设置规范》。 1.1.4. 《公路交通设施施工技术规范》(JTG F71-2006)。 1.1.5. 交通行业标准JT/T281—2007《公路波形梁钢护栏》。 1.1.6. 《公路交通标志反光膜》GBT_18833-2002 1.1.7. 《公路交通标志板》JTT_279-2004 1.1.8. 《路面标线用玻璃珠》JTT_446-2001 1.1.9. 《路面标线涂料》JT1 T280-2004 1.1.10. 1.1.11. 1.1.12. 1.1.13.

交通部JTG A03—2007《 高速公路网命名和编号规定》。 施工图设计文件。

《公路工程施工监理规范》（JTG G10-2006）。

《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004 ）

二、 施工技术要求及监理要点

2.1护栏2.1.1 一般规定

护栏主要有缆索护栏、波形梁钢护栏和混凝土护栏三种形式，本项目主要采用的是波形梁护栏，应遵守如下规定：

a 交通设施产品必须经有资质的检测机构检测，取得合格证，并经工地检验确认满足设计要求后方可使用。

b 交通设施采用钢质材料时，必须经过防腐处理。 c 构件用螺栓组合时，材料的质量和规格应符合设计要求。 d 波形梁护栏的路基土压实度应符合设计文件的规定。 2.1.2 波形梁钢护栏
２
结合本路的建设标准、路基填高、边坡坡比、路基填料等情况，本项目护栏设计方案如下：波形梁护栏板采用二波波形梁板，长度一般为4320mm，并根据现场需要设置调节板。立柱直径14034.5钢管立柱。防阻块采用178mm3200mm34.5mm。护栏板、立柱等护栏构件均采用Q235钢，镀锌量不小于600g/m2,螺栓螺母、紧固件等镀锌量不小于350g/m2。护栏产品必须有合格证，材料质量须满足 行业标准的相关技术要求，经验收合格后方可用于施工。 次进场前,施工承包人须在监理工程师见证取样、封样后由业主委托的检测机构进行检测。

 

 

波形护栏标准用量
公路波形护栏板用量：标准段立柱间距4米，每公里用250块板，250根立柱，端头2个，柱帽250个，
防阻块250个，连接螺栓M16×170/42 250套，拼接螺栓M16×35 2000套。
波形梁护栏一般按设置地点和防撞等级来分类。
按设置地点可以分为路侧护栏和中央分浸塑波形护栏隔带护栏。
按防撞等级一般可分为A级和B级。A级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，B级用于专用公路。
波形梁护栏产品介绍：常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为?114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm
浸塑波形护栏防腐性能更好，先热镀锌，然后再浸塑，达到双重防腐效果

波形护栏热镀锌的优点

1、处理费用低：热浸镀锌防锈的费用要比其他漆料涂层的费用低；2、持久耐用：在郊区环境下，标准的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补；在市区或近海区域，标准的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；3、可靠性好：镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此镀层的持久性较为可靠；4、镀层的韧性强：镀锌层形成一种特别的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时受到机械损伤；5、性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处、尖角及隐藏处都能受到保护；

6、省时省力：镀锌过程要比其他的涂层施工法更快捷，并且可避免安装后在工地上涂刷所需的时间。7、初期成本低：一般情况下，热浸锌的成本比施加其他保护涂层要低，原因很简单，其他保护涂层如打砂油漆是劳力密集的工序，反之热浸锌的工序为高机械化，紧密控制的厂内施工。8、检验简单方便：热浸锌层可以目视及简单的非破坏性涂层厚度表作测试

9、可靠性：热浸锌的规格一般按照BS EN ISO 1461执行，规限其 的锌层厚度，所以其防锈年期及表现是可靠及可预计的。