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3泡沫混凝土在地铁隧道减荷中的应用

广州新光快速路在番禺区部分路段与广州地铁三号线重叠。由于地铁建设先行，为确保地铁隧道结构的，要求重叠区新光快速路路堤荷载不超过60kPa，如不做任何处理，实际路堤部分路段荷载将达90kPa以上。为满足荷载要求，需要对路堤进行减荷处理；设计上则采用了现浇泡沫混凝土路堤。现浇泡沫混凝土目前在高速公路加宽扩建工程中已逐步应用，但应用于广州地铁三号线与快速路的重叠区尚属首次，该工程用现浇泡沫混凝土对路堤进行了减荷处理，抽芯试验结果表明，现浇泡沫混凝土在地铁隧道减荷是完全可行的。

4泡沫混凝土在隧道衬砌中的应用

铁峰山2号隧道工程中在膏盐段为了抵抗膏盐吸水膨胀后产生的膨胀压力，要求在隧道初衬与二次衬砌间设置一层泡沫混凝土。根据隧道围岩的地质状况,由于主要为白云岩、膏岩互层,膨胀压力不大,加之要求施工过程中严格防水,所以要求的泡沫混凝土应具有一定的性能指标：抗压强度为0.4～0.7MPa,孔隙率68%,堆密度800kg/m3。