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首建集团明确了职工创新工作室下一步工作思路，一是升级改造、打造。着眼专业化、前沿创新的共性问题，建立集团层面专业化创新平台，加强沟通与协作交流。二是加强管理、做实做精。对现有的10个创新工作室，按照“6+6”模式，即“六有标准”和“六个特色活动”要求，加强自主管理，创新活动质量，跟踪课题攻关立项计划完成情况，进一步做实、做精、做强，在经营生产中发挥更大作用。三是拓展创建、孵化扩大。围绕经营生产和专业技术中的重点难点，组织引导创建新的创新工作室和创新小组，在保证质量的前提下，扩大覆盖面，发挥孵化效应。四是总结典型，经验。组织创新工作室达标验收，评比示范和创新工作室，选树创新工作室先进个人，培养创新人才，总结创新成果，典型经验，增强内生动力，激发创新活力。

安钢汽车用钢质量管理体系换版审核末次会议在会展中心召开。集团公司总工程师姚忠卯出席会议并讲话。
会上，审核组成员依次通报了审核情况以及开出的不符合项，提出了针对性的问题和改进建议，并一致同意安钢汽车用钢质量管理体系通过审核。姚忠卯在讲话中首先代表安钢对审核组所付出的劳动表示感谢，希望审核组一如既往地支持安钢发展，多提宝贵意见，多提建设性意见，使安钢的汽车用钢管理体系运行更加可控，方法更加科学，效果更加显著。
 姚忠卯要求，一要清醒认识，正视问题。要以此次审核为契机，以问题为导向，认真梳理自身工作，分析存在问题的原因，全力落实整改，举一反三地应用至各个专业、各个系统，促进工作持续改进和；二要统一认识，分工协作。技术质量处要组织有关单位及时分析原因，制定出整改措施，并在规定时间内完成整改；经营管理处要做好把关审核，按照相关要求，提交认证公司；三要高度重视，全力推进。

2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场，铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上，由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前，包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨，并将按照工程进度要求，做好后续钢轨供应。
 崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路从京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者，崇礼铁路虽然短，但由于奥运高铁的特殊意义，成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视，在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时，提前对接崇礼铁路钢轨需求，特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，得到了用户的高度认可。