型钢-型钢按需定制

上下游对本行业的影响钢结构的上游主要是钢铁行业，钢材产品价格波动直接影响本行业的采购成本。从整体上看，上业基本属于竞争性行业，生产用于钢结构的各类钢板，钢管，型钢等钢材，其中H型钢和中厚板是钢结构建筑中为常用的产品。

钢结构以其强度高，自重轻，抗震性能好，工业化程度高，施工周期短，可塑性强，节能环保等综合优势，在工业厂房，市政基础设施建设，文教体育建设，电力，桥梁，海洋石油工程，航空航天等行业得到了广泛的应用，市场空间逐步扩大。

产业洞察研究数据2011年粗钢产量达6.96亿吨，产量相对饱和，钢结构生产所需的原材料能获得稳定的供应。下业对钢结构行业的发展具有较大的牵引和驱动作用，它们的需求变化直接决定了行业未来的发展状况。另外，一旦住宅钢结构市场取得突破，逐步取代传统建筑形态进入住宅建设领域，钢结构行业将引来爆发性的增长。

数据显示，中国钢铁行业危机恶化中国钢厂出脱港口铁矿石库存，为提振现金流不惜赔本销售存货，钢铁行业危机恶化的新写照。钢厂出脱港口铁矿石库存，加剧了铁矿石价格的溃跌，过去两个月，铁矿石价格暴跌25%，而钢铁业则面临产能过剩，从房地产到造船业等领域钢铁需求下降，以及吃紧等多重压力。

本周，铁矿石价格。IO62-CNI=SI触及每吨40.30美元，创下10年低，而2016年合约<0#SZZF:>也降至每吨33美元的纪录低位。上海螺纹钢(%)价格SRBcv1也跌至历史低点。"现金匮乏的钢铁厂以铁矿石，令市场跌势加速，"北京一家铁矿石交易商称。

河北唐山一家私营钢铁厂的铁矿石销售经理表示，多家钢铁厂从上个月开始卖出铁矿石库存。河北为中国大的钢铁生产基地。"现在有越来越多地区，越来越多的钢铁厂都在这么做，只为取得现金保住生存，根本不在乎价位高低，"这位经理称。

走进天津金利宝钢铁贸易有限公司，大气庄严的集团大门、现代化的型钢产业大厦、智能化钢轨装备生产车间、国际标准化智能大型仓库、宽敞明亮的办公室、温馨舒适的职工宿舍、干净卫生的职工餐厅、一应俱全的休闲娱乐设施……谁曾想到，三年前还只是规划在一张图纸上的“天津金利宝钢铁贸易有限公司钢轨产业基地”，在短短三年的时间里，奇迹般地在一片荒地上迅速崛起，发展成为一家拥有3家子公司、36家专业公司、3家香港公司、1家英国开曼公司和1家美国公司，员工1100余人的集智能终端制造、电子商务、软件研发、智能物流于一体的大型多元化钢铁集团。

钢轨分类

国内

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重 的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

国外

国际上各个 都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

钢轨

德标：DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

生产厂

国内生产

我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

国外进口

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

结构分类

编辑

钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面，有轨头、

43G,50G,60G钢轨截面图

轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。