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1929~1932年美国经济大萧条。1929年，美国粗钢产量创出历史高水平，粗钢产量达到5723万吨，占全球钢产量超过一半。然而当年10月份美国股市崩盘，爆发史上持续时间长的经济危机。1929年，美国拥有50亿美元黄金储备，占当时世界黄金储备总额90亿美元的一半以上。“在美国这个世界上富的里，有1500万以上的人到处找工作，可是哪里也没有工作可做”（《光荣与梦想：1932-1972年美国社会实录》）。危机爆发后，5500多家银行倒闭，8.6万家商号暂停营业，至少13万家企业破产，国民生产总值从1040亿美元下降到410亿美元，制造业严重低迷。当时，美国汽车制造业是大的工业部门，年产量高达540万辆。危机发生后，大批汽车制造企业倒闭，汽车产量减少74.4%。美国机车公司之前每年平均销售600台机车，1931年仅卖出1台。用钢需求骤减，1932年美国粗钢产量1390万吨，下降幅度超过75%，生铁产量减少79.4%，当时美国大的钢铁企业——美国钢铁公司开工率仅有19%。其后，在罗斯福新政之下，政府兴建大批基地与工程项目，解决就业问题，如吸纳超过250万青年种2亿株树，钢铁产业慢慢走出低谷。直至1939年爆发第二次世界大战，战争期间“雪片式”的订单彻底挽救了美国钢铁工业，1940年美国粗钢产量达到6077万吨，方才超过1929年水平，前后历经11年。如果没有第二次世界大战这个外力作用，此轮经济危机下美国钢铁产业恢复期可能更长。1973年中东石油危机。1973年，美国道琼斯指数达到1051点历史高峰，粗钢产量高达1.37亿吨，这也是美国迄今为止的高点。但10月份第四次中东战争引发的石油危机，进而演变为全球性经济危机。石油售价从每桶2.48美元上涨至11.65美元，能源价格狂飙、供应大幅减少，失业率与市场通货膨胀双双大幅攀升，消费物价1974年上涨11.4%，1975年上涨11%，道指下降至577点，损失45%市值，失业率创出9%的历史高点，780万人失业。企业和银行倒闭数量均创下二战后的空前纪录，钢铁、汽车、化工等大量企业大幅减产、停产，汽车工业下降幅度超过30%。短短两年时间，美国大型联合钢铁企业数量从50家降到23家，以废钢为原料的电炉钢厂从108家降到100家，粗钢减量超过3000吨。1976-1979年钢铁行业稍有好转，1980年再次调头向下，跌至6765万吨，与1973年相比下降幅度超过50%，1982年美国粗钢产量降到6600万吨，较顶峰时缩减一半，钢铁从业人员由顶峰时60万人下降到不足20万人，危机对钢铁产业的影响范围之大、时间之长历史罕见。

工信部近期发布《工业和信息化部办公厅关于推动工业互联网加快发展的通知》。通知提出，鼓励各地组织1-3家工业企业与基础电信企业深度对接合作，利用5G改造工业互联网内网。打造高质量园区网络，引领5G技术在垂直行业的融合创新。引导平台增强5G、人工智能、区块链、增强现实/虚拟现实等新技术支撑能力，强化设计、生产、运维、管理等全流程数字化功能集成。加快工业互联网大数据中心建设，鼓励各地建设工业互联网大数据分中心。
1-2月份，全国房地产开发投资10115亿元，同比下降16.3%。其中，住宅投资7318亿元，下降16.0%。2月份，4个一线城市新建商品住宅销售价格环比持平，上月为上涨0.4%。其中，北京上涨0.1%，上海和深圳持平，广州下降0.1%。二手住宅销售价格环比上涨0.2%，涨幅比上月回落0.3个百分点。
据悉，Santa Cruz矿业公司决定关闭旗下在墨西哥萨卡特卡斯州经营的银铅锌矿山6个月，原因是联邦环境保护局正在进行一项环境调查。据Santa Cruz总经理Díaz称，由于Santa Cruz已投资950万美元用于改善工厂，购买新设备并进行融资以及勘探活动，因此停工只是对评估该作业是否符合墨西哥环境法规，更新许可证并出示所需报告的需要。但是，与此同时，319名工人将被解雇，但一些工人可以迁移到查尔卡斯、圣路易斯波托西和兹马潘镇附近的Santa Cruz所属的工厂。Santa Cruz位于Vetagrande市，每月生产15,000吨银、铅和锌精矿。
英国Liberty Steel Group宣布，由于市场形势严峻、英国钢铁产品需求持续下降，集团将对英国分部员工队伍进行评估。根据官方公告，为确保公司长期生存能力和竞争力，公司决定在一些工厂进行裁员。集团计划与工会讨论在南约克郡和南威尔士郡裁减355个工作岗位的问题。
 据统计，1—2月份，虽然受疫情影响产量有所减少，但南钢仍实现营业收入226亿元，同比增长6%；利税8.9亿元，同比增长44.5%；利润总额6.6亿元，同比增长30%；其中，2月份实现出口发船超过8.5万吨、抢接订单超过15万吨，均创近5年历史新高，一季度已签合同、协议订单达60万吨。
 日前，从中天钢铁技术中心传来好消息，企业研发的SCM系列齿轮钢一举获得成功，目前已和国外某知名企业签约，首批60吨已顺利交付。近几年来，中天钢铁大力发展整车厂开展合作认证工作，并取得相关认证资质，成为众多知名汽车用钢供应商。

着疫情的爆发，全国各地采取严格的交通管控措施，1月25日起全国多个地区港口码头拒绝武汉来船靠岸作业，武钢原料库存一度告急，直逼断料风险。在湖北省疫情防控指挥部的协调下，湖北省海事局向交通运输部水运局紧急沟通汇报，推出了水运只要人员不上岸、做好防护可以靠泊作业的新模式。并在1月29日交通运输部发电至各地交通运输主管部门, 明确要求全力保障武汉地区重要生产物资水路运输，严禁以疫情防控为名随意采取禁限货运船舶靠港作业、锚地隔离14天等措施，在切实缓解武钢原料告急的同时，有力地规范了船舶靠港作业疫情防控措施。

针对疫情期间武钢原料进不来、产品出不去等困难，在湖北省和武汉市两级疫情防控指挥部的支持下，在武钢自身极大压缩公路运输量、推动公路运输转为铁路运输的情况下，极大地保障武钢重要物资运输和钢材外发，不仅打通了武汉市、湖北省省道和国道关卡，还与各县市指挥部进行了直接沟通，及时畅通了潜江、仙桃、嘉鱼、大冶等方向公路运输。