波形护栏板商家

护栏面与接缝处不得有开裂现象。错台、平整度、外观质量问题要及时处理，并保证颜色一致。顶面平顺美观，高度一致。 高速波形护栏交通设施减轻事故应注意哪些事项

  1、波形梁安装 立柱安装应与设计相等，波形护栏应与公路线形相一致，不但要美观，而且能增加波形护栏的整体强度。 安装立柱时应控制立柱的方向和标高，调整其位置，经检查合格后方可拧紧法兰盘地脚护栏板螺栓。波形梁通过拼接护栏板螺栓相互拼接，并由连接护栏板螺栓固定于立柱或横梁上。

  2、立柱位置放样 高速波形护栏交通设施对减轻事故的严峻度，排除各种纵、横向干扰，进步道路服务水平。放样后，应确认立柱施工将不会造成对地下交通设施的损坏，否则应调整立柱的位置。 波形梁在安装过程中要不断进行调整，因此，不应过早拧紧其连接护栏板螺栓和拼接护栏板螺栓。应在控制点之间量距。否则无法施展长圆孔的调节作用。

  3、立柱安装 立柱位置放样应以道路固定交通设施，如桥梁、通道、涵洞、地道、中心分隔带启齿、紧急开门、路线交叉等为主要控制点(即控制立柱的位置)。 波形梁的搭接方向是安装的枢纽，搭接方向应与行车方向一致。假如搭接方向与行车方一向相反，即使是稍微的擦碰，也会造成较大的损失。如泛起零头数，可通过合适的调整段调整

 

 

单面波形梁钢护栏是常用的路侧波形梁护栏，按照防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，高速公路防撞护栏是典型的冷弯型钢产品；二波护栏板常用规格是4320mm×310mm×85mm×3/4mm，立柱为114/140 mm×4.5mm；三波护栏板常用规格是4320mm×506mm×85mm×3/4mm。

常用的单面波形梁钢护栏型号如下：

Gr-B-4E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-B-2E 路侧B级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-B-4C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-B-2C 路侧B级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-A-4E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-A-2E 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-4C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距4m，混凝土基础

Gr-A-2C 路侧A级双波波形梁护栏, 立柱间距2m，混凝土基础

Gr-SB-4E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-SB-2E 路侧SB级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-A-2B1 路侧A级双波波形梁护栏，立柱间距2m，预埋套筒式

Gr-SB-1B1 路侧SB级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Gr-Am-4E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距4m，打入式

Gr-Am-2E 中央分隔带分设型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Gr-SBm-1B1 中央分隔带分设型SBm级三波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

Grd-Am-2E 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距2m，打入式

Grd-Am-1B1 中央分隔带组合型Am级双波波形梁护栏，立柱间距1m，预埋套筒式

 

高速公路上行驶的汽车速度是很快的，可达90km每小时以上，一旦出现事故，汽车可能会冲出车到外或对向车道引发二次事故，造成难以想象的危害。所以，为了减轻事故的严重性及二次事故，高速公路两边的侧路和中央分隔带都安装有波形护栏，高速公路护栏能有些吸收碰撞产生的能量，减轻事故的严重性，保障行车的。高速公路交通防护措施波形护栏：是由护栏板、立柱、托架、螺栓、防雨帽、防阻块等组成的一个构架。结构简单，安装快捷、拆卸方便，因此，对于更换和维护损坏、腐蚀生锈的波形护栏，有着很好的效率。
 
  波形护栏本身稳定性强、可靠性高。具有良好的视线诱导功能，引导走向，同时与周边环境想协调美观。交通防护措施越累越完善，为了能引起司机的注意，防止事故的发生，在安装波形护栏时，往往会在护栏板上粘贴有反光标、反光晶格片等。这样的作用是告诉司机慢性，提高警惕。