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城市轨道交通中的「轻轨」与单轨、重轨及其中的「地铁」、市域铁路、市域快铁、城际铁路相对应,城市公交系统中的有轨电车、导轨胶轮列车与城市轨道交通轻轨列车在技术上完全不同,因此不属于轻轨系统。城市轨道交通中的轻轨系统指的是在轨距为1435毫米国际标准双轨上运行的列车,列车运行利用自动化信号系统。
了解轨道体制:车辆轻重分为轻轨、重轨。轨道宽度分为宽轨、标准轨道、窄轨(包括米轨和寸轨)。
轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今世界上发展为迅猛的轨道交通形式。轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小,所使用的铁轨质量轻,每米只有50kg,因此叫做“轻轨”。城市轻轨具有运量大、速度快、污染小、能耗少、准点运行、性高等优点。城市轻轨与地下铁道、城市铁路及其它轨道交通形式构成城市快速轨道交通体系。它可以有效缓解人口与交通资源、汽车与交通设施之间的紧张关系。轻轨作为改善城市交通现状的有效载体,成为现代化大都市的重要选择。它在极大程度上方便了乘客出行,使居民享受更高品质的生活。轻轨也更符合绿色交通的标准,轨道延伸之处的大规模市政配套设施建设,更有利于环境综合治理。



1904年7月30日香港开通有轨电车,台湾无有轨、轻轨,1996年台湾开通条捷运地铁;1906年6月2日天津有轨电车通车,上海於1908年2月6日试开通,大连1909年9月25日有轨电车开通,南京於1920年开通,北京於1924年开通(1899年曾经修建,第二年还未投入运营就被义和团销毁),沈阳1925年10月10日通车,哈尔滨1927年10月开通,长春1941年11月11日开通,鞍山1956年1月15日正式开通;抚顺电铁於1904年10月基本建成,对内客货混跑,1906年4月正式对外开通(其实对内对外客运,当时整个城市都是以煤矿为主的产业工人)。抚顺电铁俗称抚顺电车,来源於日本电车,日本电车是电力机车的含义,属於市郊铁路,抚顺电铁不是有轨电车(路面电车),拥有专属路权,本质是轻轨。



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