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滨州建筑透水地坪施工规范
时代和科技的进步和发展下，我国公路工程建设的进程逐渐加快建筑透水地坪施工大体积混凝士在施过程中将会使用到大量的水泥，这可能会直接导致水泥水化产生较大较集中的热量，成倍地增加了混凝土内部所要承受的温度和收缩力，提供了混凝土墙体表面出现裂缝的可能。为防止透水地坪施工规范表面裂缝的产生,避免出现施工事故，提高工程质量,这就需要找到合适的技术手段革新大体积混凝土施工技术。可以通过以下的结合实际工程得出结论的方法，合理完善并改进大体积混凝土的施工技术。

滨州透水地坪施工规范想要拌制出均匀优质的混凝土，需要正确地确定搅拌的一次投料量、搅拌时间和投料顺序等施工配料工作。一般情况下，滨州建筑透水地坪施工一次投料量，要根据不同类型的搅拌机的进料容量，控制在其额定容量以下，以免影响混凝土拌和物的均匀性。正确的施工配料工作，就是要根据施工配合比以及施工现场搅拌机的型号，在准确的来确定实际搅拌时原材料的一次投料量，并确保混凝土搅拌的短时间应满足规范的要求。

5泡沫混凝土在解决软基路堤的桥头跳车中的应用

广东中江高速公路中山新隆至港口段位于珠江三角洲河网区，地基的含水量大，压缩性高、强度低、渗透性差，属于超软弱地基。中江高速公路港口匝道桥桥台处填土沉降量过大远达不到沉降稳定标准，而通过采用泡沫水泥轻质土作为桥台一侧的回填土，可以大大减轻对软基的荷载，从而使得路基的工后沉降量大大减少，能有效的解决因桥基间差异沉降等引起的桥头跳车问题。

6泡沫混凝土在地下连续通道减荷回填中的应用

北京市成府路是贯穿奥林匹克公园东西向的一条重要道路。成府路桩号2+160～2+508,长度348m范围内采用明挖施工,平均挖深为12.2m,结构复杂,且位于 中心体育场(鸟巢)段开口宽度大( 横向净宽约24.5m),覆土深(部分通道覆土在6m以上),上有挡墙、消防车道等设施。为保证成府路地下通道段结构,在 体育场成府路大市政红线范围内作用于隧道顶板的设计荷载不大于80kPa(即约相当于4m覆土厚度的荷载)。

根据工程结构特点及荷载要求,设计单位曾组织专家对各种轻型材料如EPS、轻质粉煤灰、陶粒混凝土等进行了多次方案优化比选论证,在满足设计各项指标的前提下,对其经济性、环保性、施工性等进行了综合评估,终选用了泡沫混凝土进行减荷回填。泡沫混凝土有一定的吸水性,胶凝材料采用快硬水泥时,可大幅度地降低其吸水率,提高泡沫混凝土在工程中的减荷效果。