型钢厂家直供 型钢价格
| 产品参数 | |
|---|---|
| 产品价格 | 电议 |
| 发货期限 | 电议 |
| 供货总量 | 电议 |
| 运费说明 | 电议 |
| 长度 | 6-12 |
| 库存 | 15620 |
| 产地 | 天津、唐钢、济钢、莱钢、首钢 |
| 交货期 | 1-3 |
| 范围 | 型钢直供 型钢价格供应范围覆盖陕西省、西安市、碑林区、新城区、莲湖区、灞桥区、未央区、雁塔区、阎良区、临潼区、蓝田县、周至县、户县、高陵区等区域。 |

据兰格钢铁云商平台监测数据显示,西安市场螺纹钢,高线螺,盘螺批量成交指导价格:龙钢产300Φ8-10mm高线市场价格为4650元,三级E标螺纹钢方面,龙钢产Φ28mm螺纹钢市场价格为4740元,龙钢产Φ8mm盘螺市场价格为4860元,比昨日价格下降80元。
热镀锌槽钢市场先扬后抑。据热镀锌槽钢钢铁云商平台监测,7日10点郑州:14-25mm安钢3820元(吨价,下同),邯钢3760元,普阳,敬业3760元,锰板加120-150元,累跌20-40元。本周在贸易战余温利好下,呈现拉涨态势,然表面利好逐渐消失后,热镀锌槽钢价格支撑力度减弱,故影响周后期价格下调。
就本周本地整体价格来看,虽周初后期价格小幅下跌,但价格较上周仍涨100元左右,由此可见,周初贸易战对市场影响颇大。然至本周尾盘拉升,带动市场情绪略微好转,而此利好带动较小。热镀锌槽钢市场并未有明显调整,且本地市场热镀锌槽钢交也没有根本性好转,因此后市价格继续小幅回调可能性较大。
钢厂方面,本周产钢大省邯郸地区虽钢厂开工率有所下降,但由于市场需求不旺,难以快速消化,因此钢厂仍有库存积累,且价格时涨时跌,贸易商整体心态比较悲观,拿货积性较差,所以说影响热镀锌槽钢市场的因素仍是需求以及贸易战的好坏为主,而短期内预计本地中板价格或继续弱势盘整运行。

西安碑林热轧圆钢


走进天津金利宝钢铁贸易有限公司,大气庄严的集团大门、现代化的型钢产业大厦、智能化钢轨装备生产车间、国际标准化智能大型仓库、宽敞明亮的办公室、温馨舒适的职工宿舍、干净卫生的职工餐厅、一应俱全的休闲娱乐设施……谁曾想到,三年前还只是规划在一张图纸上的“天津金利宝钢铁贸易有限公司钢轨产业基地”,在短短三年的时间里,奇迹般地在一片荒地上迅速崛起,发展成为一家拥有3家子公司、36家专业公司、3家香港公司、1家英国开曼公司和1家美国公司,员工1100余人的集智能终端制造、电子商务、软件研发、智能物流于一体的大型多元化钢铁集团。
钢轨分类
国内
我国钢轨以每米大致重量的公斤数,可分为起重机轨(吊车轨)、重轨与轻轨三种:
①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种,材质一般为锰钢,单重 的是QU120可达118kg/m。
②重轨。按所用钢材钢种分为:普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨,已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38~50kg/m钢轨的技术条件,其尺寸和代号等如表6—7—10所示。
2007年我国颁布了新标准GB 2585-2007,除38~50kg/m外,新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。
国外
国际上各个 都有自己的生产钢轨的标准,分类方式也不尽相同。
如:英标:BS系列(有90A,80A,75A,75R,60A等等)
钢轨
德标:DIN系列吊车轨。
国际铁路联盟:UIC系列。
美标:ASCE系列。
日标:JIS系列。
③轻轨。品种在“8”的标准(5)中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型,其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准(3)。
轻轨也分为国标(GB)和部标(YB冶金部标准)两种,上面说的是GB的几种型号,YB的型号有:8、18、24kg/m等。
(2)制造及用途。
钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
生产厂
国内生产
我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂,分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。
国外进口
由于用量较大,尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。
结构分类
编辑
钢轨类型
钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m,43kg/m和38kg/m等几种。
钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面,有轨头、
43G,50G,60G钢轨截面图
轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力,保证必要强度条件,钢轨应有足够的高度,其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。
以上各种类型钢轨中,38kg/m钢轨现已停止生产,60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设,站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路,则铺设75kg/m钢轨。
此外,为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要,我国铁路还采用了特种断面(与中轴线不对称工字型)钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨,简称AT轨。



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