挤塑先考察在购买

广泛应用于地热工程、高速公路、机场跑道、广场地面、大型冷库及车内装饰保温等领域。挤塑板在公路和桥方面的使用非常广泛。主要是用挤塑板来铺设路基和桥面，将挤塑板放在透水性的颗粒上面，再在上面放置砼板用来做保护层，这样的话，就能够使铺设了挤塑板的路面比没有铺挤塑板的路面承受的可能性更强，进而能够延长公路的使用寿命，所以，铺设挤塑板保温板材的公路的造价会有明显优势。聚苯乙烯泡沫保温挤塑板(又名泡沫板、EPS板)由含有挥发性液体发泡剂的可发性聚苯乙烯珠粒，经加热预发后在模具中加热成型的白色物体,其有微细闭孔的结构特点,主要用于建筑墙体,屋面保温，复合板保温，冷库、空调、车辆、船舶的保温隔热，地板采暖，装潢雕刻等用途非常广泛。挤塑板和苯板目前在保温系统中采用较多，都有保温效果好，施工方便等优点。挤塑板是闭孔蜂窝结构，无论是抗压强度还是导热系统都比苯板要好，但挤塑板的抗拉强度的离散性很大，挤塑板的导热系数是小于等于0.03，而苯板小于等于0.041，从这一点也看出相同厚度的挤塑板本身在保温效果上的优越性，因此，做屋面、地下屋和跑道等保温时，通常采用挤塑板。阻燃保温板做外墙保温时。

挤塑板由于自身变形及温差变形而产生的变形应力大。点框粘挤塑板薄抹灰系统由于聚合物抹面砂浆与挤塑板导热系数相差31倍。去皮处理。普通挤塑板表皮为光面，其表皮与胶粘剂及抹面砂浆的可粘接性很差。一方面可使表面粗糙均匀有利粘贴，其与胶粘剂和抹面砂浆的拉伸黏结强度、耐水和耐冻融强度均在0.25MPa以上，大大提高了系统的黏结力，加大了可靠性。另一方面也通过去皮处理均匀释放了一定量的内部应力。国标情况。挤塑板的应用还没有一本 的有关标准。由此多少应用方都借用膨胀聚苯板的技术标准。2009年6月，上海建科院和 建筑标准设计院联合组织编制挤塑板抹灰外墙外保温系统的技术标准。