波形护栏种类

  山东润安交通设施工程有限公司创立于二零一六年,是一家集交通设施工程设计、施工、维护、生产、销售为一体的中国交通设施行业的企业之一。主要生产销售波形梁护栏，护栏立柱、防阻块、柱帽、托架，桥梁护栏、三横梁护栏，防眩板支架、护栏螺丝、端头、驾校护栏、农村公路安保护栏等交通设施。我们拥有先进的设备以确保产品质量，产品通过交通部,交通产品质量监督检测中心的检测，被国内、华北、华中、华东、华南、西北等地区多个重点工程和众多行业广泛使用，同时出口到欧洲、美国、日本、澳大利亚、新加坡、中东地区等二十多个 和地区。作为交通设施行业中的先行者，多年来，我们积累了雄厚的资金、凝聚了大批技术人才、拥有领先的技术、丰富的经验和一支敬业爱岗的团队，把创立具有国际竞争力的中国品牌作为己任，处处以 标准要求自己，自成立至今，我公司生产的交通设施产品朝着的多元化方向发展，在原有基础上跨越了大大的一步。

 

所有的连接螺栓及拼接螺栓应在护栏的线形达到规定要求时才能拧紧。终凝扭矩应符合表2-4规定。

波形梁钢护栏板连接螺栓及拼接螺栓的拧紧扭矩规定值

表2-4

螺栓类型 普通螺栓 高强螺栓 螺栓直径（mm） M16 M20 M22 扭矩值（N2m） 60～80 95～102 163～170 315～430 3.6端头安装

各类护栏端头安装应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。防撞等级为SA、SB和A的波形梁护栏上横隔梁必须按设计文件的规定进行端部处理。

4.监理工作要点

4.1检查护栏立柱的埋深、基础规格、土基压实度、端部和过渡段处理必须符合设计规范和设计文件的要求。

4.2检查立柱位置、立柱中距、垂直度、横梁中心高度必须符合设计要求。 4.3所有构件不应因运输、施工造成防腐层的损伤。

4.4直线段护栏不得有明显的凹凸、起伏现象；曲线段护栏应圆滑顺畅，与线形协调一致；中央分隔带开口端头护栏的线形必须与设计文件相符。

4.5波形梁钢板搭接方向应正确，搭接平顺，垫圈齐备，螺栓紧固。

4.6防阻块、托架、横隔梁、端头的安装必须与设计文件相符，安装到位，不得有明显变形、扭转、倾斜。

4.7波形梁钢板和立柱不得现场焊割和钻孔。

4.8立柱及柱帽安装牢固，其顶部应无明显塌变、变形、开裂等现象。 4.9质量评定

波形梁钢护栏的外观质量必须符合《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）有关要求。其检查实测项目必须符合表2-5要求。

 

中心分隔带的波形梁护栏，按防撞等级可分为Am级和Sm级。Sm级护栏属加强型，适用于中心分隔带内有重要结构物，并需要约束护栏横向位移的路段；Am级适用于汽车专用路的一般路段。按结构可分为分设型和组合型两种。分设型护栏适合于中心分隔带相对较宽，中心分隔带内的结构物较多，并在中心分隔带下埋有管线的路段。组合型护栏适合于中心分隔带宽度较窄，中心分隔带内结构物不多或埋设管线较少的路段。

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中心分隔带选用组合型波形梁护栏时，护栏立柱的中心线宜与公路中线重合，当公路中线方位内有结构物、地下管线时，护栏立柱的中心线可以向一侧偏移，或把组合型改动成为分设型，以便绕过中心线方位的结构物，组合型波形梁护栏由立柱、横隔梁、波形梁、紧固件组成。立柱可选用圆形或槽型等型钢制造，横隔梁由两根槽钢组成，别离安装在立柱两头，两头别离与波形梁相连。两头波形梁的 组合宽度为l00cm，亦可依据中心分隔带的宽度做适当调整。迎面碰撞时，端头处理的防撞装置不能带刺、产生拱起或使车辆翻滚，车辆在碰撞过程中产生加速度不能超过要求的限度。当失控车辆在端头和标准段之间发生碰撞，端头结构应具有与分隔带标准段护栏相同的改变车辆方向的性能。?