NM400耐磨钢板质量靠得住

当前，环保政策、限产计划、去产能、贸易环境不佳等因素影响着国内钢铁市场。9月17日，由中财期货主办的四季度钢材市场行情展望研讨会在上海举行，市场人士表示，今年前三季度黑色系行情起伏较大，四季度钢材价格将维持振荡运行。

金锐投资总经理丁锐在会上表示，今年以来，房地产投资维持10%以上的增速。目前来看，房地产依然是经济重要的稳定器之一。今年水泥产量同比增速创近3年新高，侧面反映了今年黑色系品种需求较为旺盛。

上海贤雅投资董事长刘源认为，未来房地产新开工将会下降，施工增加，竣工率缓慢增加，房地产用钢减幅不大。目前的房地产调控政策更多是中期的调控措施，并非是要对房地产行业“大刹车”。“今明两年的房地产用钢需求仍能维持增长，需求不会出现坍塌式下滑，只是增长力度衰减。”

事实上，据记者了解，自8月开始，钢厂利润持续下降，在低利润的影响下，螺纹钢产量大幅下降。螺纹钢实际周产量由378万吨的高位水平降至335.3万吨，连续下降6周，降幅达到11.3%。

“当前供给已达到阶段性稳定的状态，钢材产量的进一步变化需要需求端与钢厂利润的引导。若需求进一步恶化继续打压钢厂利润，之后或将继续减产；若需求回升、利润好转，或将带动钢厂增产。”中财期货投资咨询部总经理邹明东说。

本月以来，螺纹钢主力合约呈现深V行情。刘源认为，本轮钢价调整源于两个驱动力：一是需求转弱，二是成本坍塌。当前是供需修复带来的利润修复，预计利润将逐步扩大100—150元/吨，并持续到10月前后。利润修复之后，能否带来成本修复的逻辑，暂时还需观察。

据刘源介绍，铁矿石供需关系已经逐步转变，后期价格修复的空间相对有限；焦炭受制于库存紧张，价格仍在相对高位，进一步的去库需要环保限产与去产能的综合影响，并且短期驱动不明显，可关注10月中旬之后的市场变化。就中期而言，受制于高产能，吨钢利润必然会被长期压缩在300元内，电炉钢的成本受废钢资源供给制约，还是会高于长流程。他预计，钢价顶部已经出现，后期或将在底部区域振荡运行。

这几年迫于环保的压力，各地加快推动城市钢企环保搬迁，一些沿海省份加快钢铁向沿海搬迁调整的步伐。海洋环境保护必将成为临港临海型钢企共同面对的难题。具体来看，临港临海型钢企对于海洋环境的影响主要集中在以下几个方面：

    一是钢铁行业属于“大进大出”的行业，临海布局就是要借助水运低成本的特点。但是，大型船舶的频繁出入，可能会因为船体漏油等原因，对局部海域水体质量造成不同程度的污染。

    二是当前，国内钢企在炼钢、炼铁环节产生的废水虽然经过相应的环保处理，但是处理后的中水并没有被钢厂完全回收，仍会有一部分流入海洋，加上一些钢企存在废渣、废水私自偷排入海的情况，无疑加重了海洋的环境负担。

    在笔者看来，念好钢企“赶海”的环保“紧箍咒”可以从以下几个方面入手：

    一是对钢铁沿海项目进行严格的环评审核，实现环保“一票否决”制，从源头上提高沿海钢铁项目的环保装备水平。

    二是利用多种智能装备，对沿海钢企的海洋环境影响进行全天候监测，对于任何逾越环保红线的行为实施“零容忍”。

    三是钢企要大力发展循环经济，对废渣、废水等进行大程度的回收利用，将钢铁项目对海洋环境的影响降到低。

    四是钢企在生产流程设计上，要坚持循环经济原则，合理选择生产工艺，推动清洁生产，力争在生产的每个环节都实现废物产生小化，资源利用大化、无害化，构筑适合自身发展的循环经济模式。

    五是完善环保配套产业建设。在钢铁产能聚集区引入专业化的环保处理企业，延伸产业链，实现整个钢铁产业基地的资源循环利用。

    在寻求与海洋经济的共生发展上，宝钢湛江钢铁依托BOO(建设一拥有一经营)项目运营模式所走出的全新的环保治理路子很值得借鉴。

    既要金山银山，又要碧海蓝天，这才是钢企“赶海”的正确姿势。