不锈钢复合管常年供货

不锈钢复合管的种类繁多，常温下按组织结构可分为几类：

1、奥氏体型：如201、202、301、304、316等;

2、马氏体或铁素体型：如430、420、410等;

3、奥氏体型是无磁或弱磁性，马氏体或铁素体是有磁性的。

通常用作装饰管板的不锈钢多数是奥氏体型的304材质，一般来讲是无磁或弱磁的，但因冶炼造成化学成分波动或加工状态不同也可能出现磁性，但这不能认为是冒牌或不合格，这是什么原因呢?

上面提到奥氏体是无磁或弱磁性，而马氏体或铁素体是带磁性的，由于冶炼时成分偏析或热处理不当，会造成奥氏体304不锈钢中少量马氏体或铁素体组织。这样，304不锈钢中就会带有微弱的磁性。

另外，304不锈钢经过冷加工，组织结构也会向马氏体转化，冷加工变形度越大，马氏体转化越多，钢的磁性也越大。如同一批号的的号带，生产Φ76管，无明显磁感，生产Φ9.5管。因泠弯变形较大磁感就明显一些，生产方矩形管因变形量比圆管大，特别是折角部分，变形更激烈磁性更明显。

虽然短期内不锈钢市场走弱，但需求潜力巨大，发展前景总体还是看好的。未来，我国不锈钢应用的发展将集中于建筑、汽车和交通运输业、机加工制造业和环保四大领域。建筑业领域。由于不锈钢强度高、耐腐蚀、轻巧美观，特别是有很好的防火性能，近年来已经由建筑外装饰、内部设施等应用进入了建筑结构领域的应用。如在基础方面可使用不锈钢，沿海地区建筑物可采用不锈钢复合管材料。随着 城镇化建设的加快，不锈钢在建筑业应用潜力十分巨大。汽车和交通运输业领域。汽车运输业使用不锈钢呈世界性扩展趋势，我国在这方面还有很大的潜在市场。汽车业是我国国民经济发展的重点。2012年我国汽车产销量双双突破1900万辆，增速均超过了4%。另外，如火车、、地铁、车辆、船舶也在快速发展。不锈钢由于强度高，相对重量比较轻，受冲击以后吸收能量比其他金属材料强，性能好是未来我国汽车和运输业使用的重点材料。

今日全国多数地区冷轧价格震荡下行， 早盘黑色期货大跌，不锈钢碳素钢复合管市场观望心态浓厚，询价冷清，午后期货回暖，市场成交也有所好转。经过前几日终端客户补库，今日成交有所减缓。 目前华南与华东、华北基本无价差，且华南库存处于高位，加上需求限制，压力相对较大。金九银十是不锈钢碳素钢复合管消费旺季，从每周需求估测和水泥磨机的开工率来看，我们认为目前不锈钢碳素钢复合管的旺季需求尚可。而且不锈钢碳素钢复合管从3月中下旬以来一直处于去库存之中，处于历史低位。库存持续下降表明不锈钢碳素钢复合管需求依然较好， 在此背景下， 我们认为不锈钢碳素钢复合管现货价格将在高位保持坚挺。