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【春节我值班】合肥地铁司机阳光帅气 每天重复1千多个动作保乘客 编者按： 有钱没钱，回家过年 ，春节 的意义就在于团圆，可你是否注意到，总有一些人，为了别人的团聚，为了社会的正常运转，放弃与家人团聚的机会，坚守在岗位上。春节假期，本网推出【春节我值班】系列报道，品读春节故事，感悟人间真情。 有这么一群人，他们几乎见不到天日，每天在地下来回穿梭。他们身上担负着近百万乘客的安危，每一个手指口呼都是一次生命的保障。他们都很年轻、很阳光，但更懂得付出!这就是合肥的地铁司机，2017年的春节，合肥地铁迎来了开通后的 个春节，也是他们 个不在家过的春节。 地铁司机唐海峰 要做1380个手指口呼动作 地铁司机唐海峰和姜世喜是一对好哥们儿，大学时他们就在同一班。如今，二人又被分在合肥地铁的同一班组。唐海峰92年人，比姜世喜大一岁，大学毕业后，他们只短暂的分开了9个月。唐海峰被分到苏州地铁培训，姜世喜被分到了广州。2015年9月7号，二人分别取得优异的成绩，同时进入合肥地铁。 两个小伙子长得都很帅、很阳光，再配上一身笔挺的制服，显得更有精神。当谈起地铁司机，他们表示，这个职业要求时间观念很强，不能有半点差池。 据介绍，他们的工作时间是三班倒，早班要凌晨3点半就要到岗，对车辆一番检查后，先空车运行一遍，主要测试车辆和道路的。待一切检查无误后， 班地铁才能上路载客。晚班是从下午4点开始到晚上11点车辆回场才能结束工作。 由于地铁列车必须保证正点，所以地铁司机的吃喝拉撒亦是个大问题。因此留给司机的吃饭时间通常只有18-20分钟。同样，上厕所也是一个问题， 我们一般在接车前上厕所，或者到达终点站后上厕所。但是如果在正线上出现内急的话，也只能强忍过去。 姜世喜说，不少老司机都有便秘。 唐海涛说，手指口呼也是地铁司机的一大特色，要求司机要心到、手到、口到，每一个动作都关乎生命安危。 我和姜世喜每天要开6趟车，每趟车停23次，每停一站要做至少10个指示动作， 算下来也有1380个手指口呼动作。 姜世喜对此也表示，虽然比较枯燥，但是，这就是他们的责任。 地铁司机姜世喜 这是他们 个不能回家过的年 今年大年三十和初一，他们俩都被排上了班， 初一早晨3点30分，他们将开启新年 班列车。这也是他们 次不能回到父母身边过年。 唐海峰家在池州，家中还有一个姐姐。姜世喜家在凤阳，独子。在谈起今年的新年愿望时，两个小伙子考虑一会都说： 愿父母身体安好，愿合肥地铁平安运行。 此外，姜世喜说，他家过年还有个小规矩，就是每年的初一早晨，他都会给父母磕头拜年，要说一句 爸妈新年快乐，身体 ，今年估计要在里说了。 其实我们也想回家过团圆年，多陪陪父母。但是，为了能够让更多的人与家人团聚，我们必须坚守岗位，保证行车，让更多的人加快回家的脚步，我们觉得即使不能回家过年也是值得的。 他们说道。 明天、后天 他们将日复一日、年复一年的重复着一件事，在这个不到3平米的空间里，保证数以百万的乘客的安危。(张崴) 相关系列稿件： 合肥电力工人22年没回家过年 群众送水饺热水令他们感动 合肥寿春路环卫工12年未回老家过年 心愿：市民少放炮竹 合肥110指挥调度员：平均2分钟接一个 嗓子哑嘴皮破

“7.1”铁路部门调图 合肥与郑州、西安等城市开通高铁动车 7月1日，铁路部门将再次调整列车运行图。调图后，合肥与郑州、西安、开封、洛阳等省会和旅游城市从只有普速车到开行高铁动车组列车，时空距离进一步缩短。 新图实施后，合肥站管辖的合肥火车站和合肥南站将共开行旅客列车206对，增加4.5对。其中合肥火车站图定旅客共开行列车71.5对，高铁、动车12对、普速59.5对，比调图前多2.5对；合肥南站共开行134.5对，比调图前增加2对。 合肥站客运科科长刘勇介绍道。 据了解此次调图新增合肥站-徐州东站的G7410次，增加了北京方向的售票能力。同时恢复温州-兰州K306/7次开行，满足合肥地区去往兰州方向的旅客出行需求。 此次调图，合肥与郑州、西安、开封、洛阳等省会和旅游城市从只有普速车到开行高铁动车组列车，时空距离进一步缩短，高铁链接更加紧密，高铁产品品质进一步。其中合肥南站开行的高铁动车G1878次，将原合肥至西安运行时间由普速车16小时缩短至高铁运行6小时、合肥至郑州运行时间由8小时缩短至3小时30分、合肥至洛阳运行时间由11小时缩短至4小时23分。合肥南站开行至昆明南的高铁G1397次，将原合肥至昆明普速车32小时51分缩短至12小时13分、合肥至娄底运行时间由13小时42分缩短至6小时41分、合肥至怀化运行时间由16小时37分缩短至7小时47分、合肥至贵阳运行时间由23小时33分缩短至9小时43分。 据铁路工作人员透露，此次 7.1 调图主要是因配合徐兰高速线宝鸡南至兰州西段即将开通，因此合肥至兰州可经蚌埠南、徐州东、郑州东、西安北接续高铁至兰州西，由原普速车22小时47分缩短至10小时之内。 7.1 新图合肥铁路枢纽地区高铁动车组列车开行覆盖率进一步加大，具体为：开行至上海方向(含虹桥)高铁48 趟；开行至武汉方向(含汉口、武昌、宜昌东、长沙南，襄阳、驻马店西)36趟；开行至成都、重庆方向高铁15趟；开行至南京、杭州、宁波方向高铁38趟；开行至北京方向16趟、福州方向10趟、厦门北方向6趟、黄山11趟、广州南4趟、深圳北1趟、昆明南1趟；西安方向2趟、郑州方向1趟，高铁列车开行密度、覆盖率进一步加大。 为确保新图顺利实施，合肥站所管合肥火车站和合肥南站将加大管理力度，加强进站、候车、乘车等环节的人员引导工作，同时和地方综治办配合，车站广场和站区管理联动。由于 7.1 调图临近暑运，铁路部门呼吁广大旅客要安排好出行计划，带好票、证，主动配合检查，出行，文明出行。（苏楠 孙阳） 延伸阅读： 7.1 新图实施后，合肥与全国22个省会城市有列车直达，其中到南京、济南、武汉、广州、杭州、长沙、成都、福州、南昌、郑州、西安、昆明12个省会城市和北京、上海、天津、重庆4个直辖市有高铁动车直达。 在安徽省内，合肥高铁动车组直达宿州、蚌埠、淮南、滁州(全椒)、六安、芜湖(南陵)、安庆、池州、铜陵、黄山、宣城(泾县)11个地级市。 7.1 新图实施后，合肥将形成以快速客运铁路为主骨架的区域综合交通网络，合肥市作为长三角经济副中心作用将更加突显。目前，合肥已依托高铁形成1小时到南京、金寨、蚌埠、南陵；2小时到上海、苏州、无锡、杭州、武汉、黄山、枣庄；3小时到岳阳、济南、南通；4小时到北京、天津、长沙、南昌、福州、郑州；5小时以上到厦门、成都、重庆、西安的旅游经济交通圈，经济辐射的影响范围进一步扩大。 阅读： 2017年安徽高考分数线大跌 理科一本线下降31分二本线下降60分 潘宇昂获2017安徽高考文科状元 其班主任连续两年带出省文科

在混凝土道路施工中，滨州混凝土冬季施工用宽幅度的摊铺机进行操作时，摊铺过程可以有效地减少纵向接缝可却无法逃脱产生横向接缝，频率是每天至少出现一条无法控制的混凝土作业缝。混凝土冬季施工做法要采取一定的方法来处理混凝土施工缝，否则会影响混凝土的整体强度。还有接缝处必须得压实，如果缺乏力度与结合强度就很容易出现裂缝，导致出现严重的松散问题。因此，横向接缝通常采用平接缝的处理办法，即当一车搅拌料倒入到摊铺机的料斗前，摊铺机的操作者要观察螺旋输送器中和熨平板的前部搅拌料的堆积量,从而摊铺一个与路中线相垂直的整齐断面，若是这个断面仍然不平整时，可以采取人工修正。接着进行挖槽,通过横向进行钢板埋入等方式，减少混凝士在碾压时的推移量。

冬季混凝土冬季施工做法用台座法制作的预应力混凝土构件，一般采用自然养护，为了缩短混凝土的养护时间，加速台座的周转率，提高生产量，也可以采用蒸汽养护或加早强剂。滨州混凝土冬季施工当构件用槽式台座生产，采用蒸汽养护时，由于受拉钢筋与台座之间的温差将引起预应力损失，其理由是：混凝土与钢筋虽有着相近的线膨胀系数，但如果混凝土在浇捣后温度立即升高，因混凝土与钢筋还未结成整体，钢筋受热后虽然能引起膨胀，但却无法伸长（因两端已锚固住台座上，而台座温度的升高比钢筋小，长度基本不变），因而钢筋变松，张拉应力减少。为了减少这种损失，常采用二次升温的办法。