型钢制作公司

我公司专业生产：热镀锌方矩管、热镀锌方管、热镀锌矩管、16Mn方矩管、Q235B方矩管、Q345b方矩管、异型非标方-矩管、无缝方管、材质齐全、如库中没有您想购买的产品规格、我们会及时安排生产，以快的速度交货。

天津金利宝钢铁贸易有限公司（适用单位）幕墙装饰、幕墙龙骨、电力机械、电力铁塔、变电站附属设施、机械加工、建筑钢结构构件、通信铁塔、隔断门窗、铁艺护栏、公路防护、铁路、路灯杆、建筑等行业的钢材采购基地，钢材供应专家，钢材采购商的省钱专家，是热镀锌方管的优势供应商家。

热镀锌方管的生产工艺：
我公司供应的热镀锌方管采用先进的镀锌工艺生产，经过除锈、清洗、加助镀剂、烘干、浸锌、冷却钝化等工序。

热镀锌方管的性能：热镀锌方管具有表面光泽，锌层均匀，无漏镀，无滴溜，附着力强，抗腐蚀能力强的特性，在郊区环境下，热镀锌方管的热镀锌防锈厚度可保持50年以上而不必修补；在市区或近海区域，热镀锌方管的热镀锌防锈层则可保持20年而不必修补；热镀锌方管的镀锌层厚度均匀，可达30-50um，可靠性好，镀锌层与钢材间是冶金结合，成为钢表面的一部份，因此热镀锌方管的镀层持久性较为可靠；

热镀锌方矩管详细介绍

方管顾名思义，它是种方形体的管型，很多种材质的物质都可以形成方管体，它介质于，干什么用，用在什么地方，大多数方管以钢管为多数，经过拆包，平整，卷曲，焊接形成圆管，再由圆管轧制成方形管然后剪切成需要的长度。一般是50根每包方管在现货方面以大规格居多在10＊10＊0.8-1.5~~500＊500＊10-25，方管按用途分为结构方管，装饰方管，建筑方管，机械方管等。

      热镀锌方矩管成型方法

1、实弯
  实弯，顾名思义是压实了弯折，实弯时内外辊与管坯内外壁双向压实。
  1)实弯的优点是反弹小，成型准确，而且只要辊型准确，内角成型的R比较准确。
  2)实弯的缺点是有拉伸/减薄效应。 ，实弯会使弯折处产生拉伸，拉伸效应使弯折线纵向的长度缩短;第二，实弯弯折处金属会因拉伸而变薄。

2、空弯

空弯是通过外辊与管坯外壁的单向接触形成弯矩使带料弯折，空弯会使弯折线产生压缩，压缩效应使弯折线纵向伸长，弯折处金属出现堆积变厚，这就是空弯的压缩/增厚效应。

1)空弯的优点是可以在无法进行实弯时进行边长的弯折，比如方矩管的上边/侧边同步弯折和精整。空弯还可以弯折R<0.2t的内角而不致管壁发生断裂。

2)空弯的缺点是在上边/侧边同步空弯时，由于上辊和下辊同时产生压力，成型力容易超越临界点，造成边部失稳内凹，并且也会影响到机组稳定运行和成型质量。这也是方矩管和圆管空弯成型时不同的特点。

热镀锌方管的用途：

我公司的热镀锌方管客户遍及全国二十多个省市自制区。主要应用在电力铁塔、变电站附属设施、建筑物避雷设施、地下工程预埋件、通信铁塔、隔断门窗、铁艺护栏等行业。

热镀锌方管的规格：我公司的热镀锌方管规格齐全，常用规20＊20-400＊400，并可根据客户需要定做各种异型号产品，保证满足客户的采购需求。

热镀锌方管的价格：我公司的热镀锌方管价格保证低于全国市场平均价格，并保证产品质量。力争以的产品质量，低价位的价格优势占领全国各地的热镀锌方管市场，赢得广大热镀锌方管使用户的青睐。

本公司除供应热镀锌方管外，还常年大量生产、加工、销售，热镀锌圆钢，热镀锌扁钢，热镀锌角钢，热镀锌槽钢，热镀锌方管，热镀锌钢管，热镀锌工字钢，热镀锌H型钢，热镀锌C型钢，热镀锌U型钢，热镀锌管材，热镀锌带管材，冷镀锌型材，冷镀锌管材，冷拉方钢，冷拉圆钢，冷拉六角钢，异型方钢，异型扁钢。并可根据客户需求定做各种特殊规格的（冷）热镀锌产品，热轧异型方钢扁钢，冷拉异型方钢扁钢。

走进天津金利宝钢铁贸易有限公司，大气庄严的集团大门、现代化的型钢产业大厦、智能化钢轨装备生产车间、国际标准化智能大型仓库、宽敞明亮的办公室、温馨舒适的职工宿舍、干净卫生的职工餐厅、一应俱全的休闲娱乐设施……谁曾想到，三年前还只是规划在一张图纸上的“天津金利宝钢铁贸易有限公司钢轨产业基地”，在短短三年的时间里，奇迹般地在一片荒地上迅速崛起，发展成为一家拥有3家子公司、36家专业公司、3家香港公司、1家英国开曼公司和1家美国公司，员工1100余人的集智能终端制造、电子商务、软件研发、智能物流于一体的大型多元化钢铁集团。

钢轨分类

国内

我国钢轨以每米大致重量的公斤数，可分为起重机轨（吊车轨）、重轨与轻轨三种：

①起重机轨分为QU120,QU100,QU80,QU70四种，材质一般为锰钢，单重 的是QU120可达118kg/m。

②重轨。按所用钢材钢种分为：普通含锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等。主要有38、43、50kg三种。此外还有用于少数线路上的45kg轨，已计划在运量大和车速高的线路上用的60kg轨。GB2585—81规定了我国38～50kg/m钢轨的技术条件，其尺寸和代号等如表6—7—10所示。

2007年我国颁布了新标准GB 2585-2007，除38～50kg/m外，新增加了60kg/m的重轨和75kg/m的重机轨。

国外

国际上各个 都有自己的生产钢轨的标准，分类方式也不尽相同。

如：英标：BS系列（有90A,80A,75A,75R,60A等等）

钢轨

德标：DIN系列吊车轨。

国际铁路联盟：UIC系列。

美标：ASCE系列。

日标：JIS系列。

③轻轨。品种在“8”的标准（5）中规定。主要有9、12、15、22、30kg/m等不同轨型，其断面尺寸和轨型类别等如6-7-11所示。技术条件详见“8”中标准（3）。

轻轨也分为国标（GB）和部标（YB冶金部标准）两种，上面说的是GB的几种型号，YB的型号有：8、18、24kg/m等。

（2）制造及用途。

钢轨采用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。

生产厂

国内生产

我国生产钢轨主要的有四大轨梁厂，分别是攀钢集团的攀钢轨梁厂、鞍钢集团的鞍钢轨梁厂、武钢轨梁厂以及包钢轨梁厂。

国外进口

由于用量较大，尚需进口一些按我国技术标准要求的理化性能和按国外有关标准方法判定的钢轨及钢轨附件。进口生产国有日本、德国、法国、英国、俄罗斯、澳大利亚等。

结构分类

编辑

钢轨类型

钢轨的类型是以每米长的钢轨质量千克数表示的。我国铁路上使用的钢轨有75kg/m、60kg/m、50kg/m，43kg/m和38kg/m等几种。

钢轨的断面形状采用具有 抗弯性能的工字形断面，有轨头、

43G,50G,60G钢轨截面图

轨腰以及轨底三部分组成。为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度、腰部和底部不宜太薄。

以上各种类型钢轨中，38kg/m钢轨现已停止生产，60kg/m、50kg/m钢轨在主要干线上铺设，站线及专用线一般铺设43kg/m钢轨。对于重载铁路和特别繁忙区段铁路，则铺设75kg/m钢轨。

此外，为了适应道岔、特大桥和无缝线路等结构的需要，我国铁路还采用了特种断面（与中轴线不对称工字型）钢轨。现采用较多的为矮特种断面钢轨，简称AT轨。