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 随着民航事业的发展，机场客流量不断增大，跑道、滑行道使用时间愈来愈长，助航灯光出现故障组织抢修非常困难，不能满足助航灯光的使用要求。在现代民航运输业中，助航灯光系统为机场的正常运营提供了至关重要的保障。灯光回路中短回路的电缆有一千多米长，长回路的电缆超过10Km。各回路负载的灯数量不尽相同。助航灯光全部设备都分散在几百万平方米的飞行区内，几千个位置，点多面广。回路接线性质是串联供电，出现故障将影响整条回路。受外界影响大，冬季时温度可达-30度，夏季时表面温度接近40度。下雨时整条回路浸泡水中可达十几个小时，环境极其恶劣。机场助航灯光专业电缆，突破的性能指标的制定与创新的电缆结构设计模式与特种材料相互匹配的使用，使电缆具有阻燃型、防潮型、热稳定性、耐化学稳定性、耐寒型、环保型、耐环境应力开裂等综合一身的优点，从而保证了电缆使用时可达到零缺陷现象，并具有可靠的使用寿命。机场助航灯光电缆介绍：JDYJY -2KV 1×6及以下交联聚乙烯绝缘机场助航（灯光），机场助航灯光电缆适用于机场助航灯光输电系统。机场助航灯光电缆的长期允许工作温度≤90℃，
机场助航灯光电缆导体短路温度≤250℃，持续时间≤5S，机场助航灯光电缆敷设时温度不得低于-20℃，
机场助航灯光电缆的允许弯曲半径≥15倍电缆外径，机场助航灯光电缆JDYJY -5KV 1×6及以下交联聚乙烯绝缘机场助航（灯光）
机场助航灯光电缆适用于机场助航灯光输电系统。机场助航灯光电缆的长期允许工作温度≤90℃，
机场助航灯光电缆导体短路温度≤250℃，持续时间≤5S，机场助航灯光电缆敷设时温度不得低于-20℃，

阻燃防爆灯控制电缆介绍：1、隧道阻燃控制电缆适用于交流额定电压u0/u为450/750V及以下的控制监控回路及保护线路和配电装置中电器的连接线。                                          

2、矿用防爆控制电缆产品型号规格及范围：隧道灯电缆厂家，隧道防爆电缆规格矿用阻燃控制电缆MKVV,MKVVP,MKVVP2 0.5-10mm2,2-61芯，适用于弱电控制系统或强电磁场干扰区MKVV22,MKVV20 0.5-10mm2,4-61芯MKVV32,MKVV30 0.5-10mm2,7-61芯MKVVR 0.5-6mm2,2-61芯MKVVRP 0.5-4mm2,2-61芯MKVVP22,MKVVP2-22 1.5-10mm2,4-61芯MKVVP2-22-1 1.5-10mm2,4-61芯，主要用于500KV变电站与发电厂配电装置及强电磁场干扰区隧道灯电缆厂家，隧道防爆电缆规格，                                                                       

3、矿用阻燃控制电缆使用特性：煤矿防爆控制电缆导体的长期允许工作温度为70℃，电缆敷设温度应不低于0℃。煤矿用控制电缆允许的弯曲半径：对有铠装或铜带屏蔽结构的电缆应不小于电缆外径的12倍。对有屏蔽层结构的软电缆，应不小于电缆外径的6倍。对无铠装层的电缆应不小于外径的6倍。

生产CPEVS电缆公司，CPEV规格型号CPEV-S通信电缆:对绞聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套通信电缆;双绞屏蔽电缆 销售：用途：CPEV-S通信电缆缆是为交换区。中继干线而设计的电缆，  结构：  1．导  线：退火裸铜线，铜线直径为：0．32，0.4，0．5，0．6，0．7，0．8，0．9mm。  2．绝缘材料：高密度聚乙烯或聚丙烯，绝缘线颜色均按照全色谱标准所标明。  3．绝缘线对：把单根绝缘线按照不同的节距扭交成对，以 限度地减少串音，并采用规定的色谱组合以便识别线对。  生产CPEVS电缆公司，CPEV规格型号，4．缆芯结构：以25对为基本单位，超过25对的电缆按单位组合，每个单位都规定色谱扎带绕扎，为以便识别不同单位。100对及以上的电缆加有1％预备线对，但多不超过6对。（导线直径为0．32mm的电缆，可多不超过10对）。HYAT型缆芯内的间隙用石油膏填充。  5．缆芯包带：用非吸湿牲带绕包缆芯。  6．铝塑综合护套  （1）．屏蔽：用0．3mm厚的双面涂塑铝带，纵包于缆芯包带之外，两边搭接粘合在一起，400对以上采用轧纹纵包。  （2）．护套：黑色低密度聚乙烯  7.识别和长度标记：电缆表面印有 性识别标记，标记间隔1米，标记内容有：型号、规，厂名、商标、制造年份及计.